
Ang mga trak ng Aircraft Rescue and Fire Fighting (ARFF) ay dinisenyo gamit ang walang kapantay na kakayahan upang matugunan ang mga emerhensiyang tiyak sa abyasyon. Hindi tulad ng mga ordinaryong fire engine, ang mga sasakyang ito ay may pinagsamang mga espesyal na sistema tulad ng high-capacity foam/water cannons, dry chemical agents para sa mga sunog na gasolina, at infrared thermal imaging para sa mga lugar na may mahinang visibility.
Ang mga yunit ng ARFF ay may articulated chassis designs na may all-wheel drive at oscillating axles, na nagbibigay ng natatanging maneuverability sa hindi pantay na lupain o sa mga masikip na lugar sa paliparan. Ang mga modular storage compartments ay nagpapahintulot ng mabilis na pagbabago para sa multi-agent deployment, habang ang mga saradong crew cabins na may SCBA compatibility ay nagsisiguro sa kaligtasan ng operator sa mga nakalalasong kapaligiran.
Ang mga rescue team ng eroplano ay nagpapatakbo sa mga espesyal na setting na nangangailangan ng mga angkop na kagamitan para sa ligtas na pagtugon sa emerhensiya. Ang mga paliparan ay gumagamit ng natatanging mga sasakyan ng Aircraft Rescue and Firefighting (ARFF) na dinisenyo para sa mga insidente sa abyasyon, na ibang-iba sa mga karaniwang municipal fire engine na nakikita sa mga urban area. Madalas na napapansin ng mga manlalakbay ang mga matibay na yunit ng paliparan na ito sa mga runway, na lubhang naiiba sa mga kagamitan sa paglaban sa sunog ng komunidad. Detalyadong inilalarawan sa analisis na ito ang mahahalagang pagkakaiba sa pagitan ng mga trak ng ARFF at municipal, na binibigyang-diin ang mga adaptasyon sa disenyo para sa mga kapaligiran sa abyasyon.
Kaligtasan-Berdeng Kulay
Ang mga yunit ng ARFF ay may federally mandated safety-green paint para sa pinahusay na visibility sa panahon ng mga operasyon sa runway na may mababang liwanag, na kaibahan sa tradisyonal na pulang municipal engine na na-optimize para sa paglalakbay sa kalsada. Kinakailangan ng FAA ang mataas na visibility na kulay na ito upang matulungan ang pagkilala ng piloto at crew sa panahon ng fog, ulan, o dilim.
Kapasidad ng Tubig sa Loob
Hindi tulad ng mga trak ng lungsod na may access sa mga hydrant network, ang mga ARFF carrier tulad ng Oshkosh Striker® 8x8 ay nag-iimbak ng hanggang 4,500 gallons sa loob dahil sa limitadong imprastraktura ng tubig sa paliparan. Nangangailangan ito ng mas malawak na wheelbases para sa weight distribution. Ang mga municipal unit ay may mas maliit na reservoir ngunit gumagamit ng hydrant connectivity, kung saan ang mga Pierce apparatus ay nag-aalok ng mga customizable tank sizes sa mga pumper at aerial models.
Maramihang Pagpigil sa Sunog
Bagama't parehong nagdadala ng mga extinguishing agent ang dalawang yunit, ang mga trak ng ARFF ay may mas maraming imbentaryo ng kemikal para sa mga sunog na gasolina ng abyasyon na nangangailangan ng mabilis na pagpigil. Tatlong pangunahing suppressants ang ginagamit:
• Tubig
• Oxygen-smothering foam
• Dry powders na angkop sa sitwasyon
Tinutugunan ng mga dry agent ang mga sunog na elektrikal/kemikal ngunit nangangailangan ng paglilinis pagkatapos gamitin dahil sa particulate dispersion.
Mga Sistema ng Mobile Attack
Ang mga sasakyan ng ARFF ay natatanging gumagamit ng pump-and-roll functionality para sa paglipat ng pagpigil, na mahalaga para sa saklaw ng runway. Ang Oshkosh Snozzle® HRET ay nagpapalawak ng abot gamit ang mga boom na kontrolado ng cabin, na nagpapagana ng 250GPM direktang pagtagos ng eroplano mula sa 65 feet, na binabawasan ang mga panganib sa paggamit ng hose. Paminsan-minsan ay gumagamit ng mga piercing nozzles ang mga municipal crew para sa access sa istruktura nang hindi nangangailangan ng mobile deployment.
Mga Espesipikasyon ng Pagganap
Ang mga kinakailangan ng NFPA ay nangangailangan na ang mga yunit ng ARFF ay umabot sa 50mph sa ≤25 segundo (70mph top speed) para sa kritikal na pagpigil sa jet fuel, na higit pa sa mga pamantayan ng munisipyo na 35mph/25s acceleration (50mph maximum).
Mga Adaptasyon sa Lupa
Ang mga chassis ng ARFF ay may mga kakayahan sa lahat ng uri ng lupain gamit ang TAK-4™ suspension at matibay na gulong para sa mga pagtugon sa labas ng runway, samantalang ang mga yunit ng munisipyo ay nagbibigay-priyoridad sa operasyon sa aspaltadong ibabaw sa kabila ng mga opsyonal na off-road package sa mga rural na hurisdiksyon.
Maaari kang maging interesado sa mga sumusunod na impormasyon