
Ang Sinotruk HOWO 32m high-lift jet fire truck ay angkop para sa paglaban sa sunog at pagsagip sa mga matataas na gusali ng tirahan, mga gusali ng opisina at iba pang mga gusaling may higit sa 10 palapag (mga 32 metro ang taas). May kakayahan itong subaybayan ang pinangyarihan ng sunog at kayang magsagawa ng mga all-round firefighting operations sa matataas na gusali. Pag-aapoy sa mga matataas na gusali tulad ng mga pabrika at bodega ng mga industriyal at pagmimina. Pagkontrol ng sunog sa mga mapanganib na lugar tulad ng mga negosyong petrochemical at mga lugar ng tangke ng langis. Mga espesyal na aplikasyon ng eksena Maaaring gamitin bilang isang independiyenteng trak ng foam ng tangke ng tubig upang kumpletuhin ang mga nakasanayang gawain sa pag-aapoy ng apoy Mga pagpapatakbo ng sunog sa mga espesyal na kapaligiran gaya ng pag-iwas sa sunog sa kagubatan
Modelo ng Trak:
PST5280GXFIstruktura ng Tangke:
7,000L water +3,000L foamKapasidad sa Paggawa:
32M heightWheelbase:
4600+1370mmPagmamaneho ng ehe:
6x4Kapangyarihan ng Makina:
380hpModelo ng Makina:
D10.380Bomba ng Bumbero:
Darley PSP1600Monitor ng Bumbero:
Amiron 3482+5177Tandaan:
Fire equipments availableIpinakilala ng Pambansang Bumbero ng Pilipinas ang POWERSTAR TRUCKS Sinotruk HOWO 32-meter high-lift jet fire truck upang palakasin ang high-rise rescue capabilities
(Manila, Abril 9, 2025) Kamakailan ay nakipagtulungan ang Philippine National Fire Department sa kilalang tagagawa ng fire truck na POWERSTAR TRUCKS para bilhin ang Sinotruk HOWO nitong 32-meter high-lift jet fire truck. Sa 32-meter high-altitude operation capability nito, mahusay na fire extinguishing system at customized na disenyo, ang modelong ito ay magiging pangunahing kagamitan para sa Pilipinas upang harapin ang mga mataas na gusali na apoy.
● 24 na buwang katiyakan sa oras ng garantiya
● OEM customized na serbisyo, i-print ang logo ng iyong kumpanya
● Nangunguna sa pabrika ng Isuzu fire truck ang China
● Higit sa 30 taong karanasan ng propesyonal na tagagawa.
● Idisenyo ayon sa iyong mga pangangailangan
● Tinutulungan ka ng propesyonal na koponan sa pagbebenta na pumili ng angkop na trak
1. Teknikal na pagsasaayos at mga pakinabang sa pagganap
Power at chassis system
Pinagtibay ang Sinotruk HOWO T5G series 6×4 drive chassis, nilagyan ng 380-horsepower na MC11 engine (Pambansang emisyon ng Pambansang VI), ang maximum na bilis ay 100km/h, at maaari itong umangkop sa kumplikadong mga kondisyon ng kalsada sa lungsod at mabilis na tumugon.
Ang chassis ay nilagyan ng all-steel cab, ABS anti-lock braking system at hydraulic power steering upang matiyak ang kaligtasan at pagkontrol sa pagmamaneho.
Sistema ng pamatay ng apoy
Fire pump at fire cannon: nilagyan ng American PSP1600 fire pump (flow rate 100L/s), na may Amilong 3482+5177 electric remote control fire cannon, water range ≥85 meters, foam range ≥65 meters, suportahan ang remote precision fire extinguishing.
Ang kapasidad ng pagdadala ng likido: built-in na 7-toneladang tangke ng tubig at 2-toneladang tangke ng foam, ay maaaring gumana nang nakapag-iisa nang higit sa 30 minuto, matugunan ang patuloy na pangangailangan ng suplay ng tubig ng mataas na apoy.
HOWO 32m foam tower fire truck |
|||
Mga Parameter ng Sasakyan |
Pangkalahatang Mga Dimensyon |
11170×2550×3870mm |
|
Kabuuang Timbang ng Sasakyan |
33460Kg |
||
Max. bilis ng pagmamaneho |
≥95km/h |
||
Mga Parameter ng Chassis |
Chassis |
HOWO |
|
makina |
Modelo:D10.380 |
||
Engine Rated Power |
280kW / 1900r/min |
||
Minimum na Diameter ng Pagliko |
26m |
||
Maximum Gradeability |
30% |
||
Anggulo ng Paglapit/ Pag-alis |
19/9° |
||
Front / Rear Overhang |
1500/2935mm |
||
Wheelbase |
4600+1400mm |
||
Track ng gulong |
2110/1850mm |
||
Bilang ng Leaf Springs |
4/5 |
||
Gulong |
315/80R22.5 18PR |
||
Bilang ng mga Gulong |
10+1 |
||
Occupancy ng Cab |
2 |
||
Mga Parameter sa Itaas na Katawan |
Na-rate ang Taas ng Paggawa |
32m |
|
Maximum Working Radius |
19.5m |
||
tangke |
Kapasidad ng tangke ng tubig |
7000 litro |
|
Kapasidad ng foam tank |
3000 litro |
||
materyal |
hindi kinakalawang na asero |
||
bomba ng sunog |
Modelo |
Darley PSP1600 |
|
Na-rate na Rate ng Daloy |
100L/s |
||
Na-rate na Presyon |
1.0MPa |
||
Lalim ng Pagsipsip ng Tubig |
≥7m |
||
Oras ng Priming |
≤80s |
||
Monitor ng sunog
|
Modelo |
Amiron 3482+5177 (Kontrol sa Elektrisidad) |
|
Na-rate ang Rate ng Daloy ng Paggawa |
Na-rate na Rate ng Daloy: 64L/s, Na-rate na Presyon: 0.8MPa |
||
Max. saklaw |
Tubig≥75m, Foam≥70m (Nag-iiba ang hanay sa rate ng daloy) |
||
Pahalang na anggulo ng pag-ikot |
0°~350° |
||
Anggulo ng Elevation/Depression |
-60°~+30° |
||
Boom |
Saklaw ng Boom Amplitude |
Pangunahing boom: 0~+83° |
|
Anggulo sa pagitan ng Middle Boom at Main Boom:0~152° |
|||
Anggulo sa pagitan ng Middle Boom at Horizontal Plane:0~69° |
|||
Anggulo sa pagitan ng Small Boom at Middle Boom:85~180° |
|||
Oras ng Boom Movement |
≤130s |
||
Bilis ng Pag-ikot ng Boom |
0~2r/min |
||
Outrigger |
Outrigger Deployment Time |
≤40s |
|
Outrigger Span (Longitudinal × Lateral) |
6760×3570mm |
Sistema ng pagpapatakbo ng himpapawid
Gumagamit ng five-section telescopic arm + folding arm structure, na may maximum operating height na 32 metro, na sumasaklaw sa mga gusaling higit sa 10 palapag; sumusuporta sa 360° buong pag-ikot at -15° hanggang +75° na variable na anggulo, na umaangkop sa mga kumplikadong sitwasyon sa pag-aalis ng apoy.
Pinagsamang intelligent balancing system at emergency descending device para matiyak ang katatagan at kaligtasan ng mga operasyon sa mataas na lugar.
II. Background ng pagkuha at estratehikong kahalagahan
Pagharap sa mga hamon ng mataas na sunog
Ang Maynila, Cebu at iba pang mga lungsod sa Pilipinas ay makapal ang populasyon ng mga matataas na gusali. Sa kabuuan, 127 high-rise na aksidente sa sunog ang naganap noong 2024, at ang problema ng hindi sapat na taas ng pagbaril ng mga tradisyunal na fire truck ay kitang-kita. Ang 32-metro na mataas na spray truck na binili sa oras na ito ay makabuluhang mapabuti ang kahusayan ng paglaban sa sunog.
Customized na disenyo upang matugunan ang mga lokal na pangangailangan
Ang anti-corrosion na disenyo ng sasakyan ay gumagamit ng aluminum profiles at stainless steel materials para umangkop sa marine climate ng Pilipinas.
Ang POWERSTAR TRUCKS ay nagbibigay ng isang localized na after-sales team, kabilang ang pagsasanay sa pagpapatakbo, supply ng mga piyesa at mabilis na mga serbisyo sa pagkukumpuni.
Kalamangan sa pagiging epektibo sa gastos
Kung ikukumpara sa mga katulad na produkto sa Europe at United States (ang presyo ng unit ay lumampas sa 5 milyong yuan), ang modelong ito ay na-optimize sa pamamagitan ng Chinese supply chain, at ang gastos sa pagkuha ay kinokontrol sa loob ng 3 milyong yuan, na naaayon sa badyet ng pagkuha ng gobyerno ng Pilipinas.
3. Delivery at deployment plan
Iskedyul ng paghahatid: Ang unang batch ng 10 sasakyan ay ihahatid sa ikatlong quarter ng 2025, at ang natitirang mga sasakyan ay makukumpleto sa mga yugto bago ang 2026.
Programa sa pagsasanay : Ang POWERSTAR TRUCKS at ang Philippine Fire Department ay magsasagawa ng dalawang buwang espesyal na pagsasanay na sumasaklaw sa mga detalye ng operasyon, pagpapanatili at mga emergency drill.
Ang lahat ng apat na pahalang na outrigger ay dapat i-extend sa kanilang limitasyon upang mapataas ang ibabaw ng tindig. Ang mga patayong outrigger ay dapat na suportado sa matibay na lupa, na ang mga gulong ay nasa lupa lamang, at naka-level
Ganap na ipinagbabawal na ilagay ang mga outrigger sa malambot na lupa, buhangin, takip ng manhole, atbp.
Kapag nagpapatakbo, dapat munang baguhin ang amplitude, at pagkatapos ay ang paggalaw ng pag-ikot
Ang pagpapatakbo ng hawakan ay dapat na tumaas o bumaba ng bilis nang dahan-dahan at maayos, at ang biglaang pagsisimula o paghinto ay hindi pinapayagan
Ang working range ng boom ay dapat na limitado sa isang gilid ng extended outrigger (kapag ang outrigger ay gumagana sa isang gilid)
Kapag ang mabilis na bilis ng hangin ay lumampas sa antas 5, ang platform ay dapat na maayos na may isang lubid na pangkaligtasan; kapag ito ay lumampas sa antas 6, ang operasyon ay dapat na ihinto. Ang load ng working platform ay hindi dapat lumampas sa load (kinakalkula bilang 90kg/combatant). Kapag ang water cannon flow rate ay 60L/s, 120kg ng recoil ang dapat na nakalaan. Regular na suriin ang operasyon ng pangunahing oil pump ng hydraulic system at panatilihin ang rate na bilis. Tiyaking gumagana nang maayos ang hydraulic at electrical system ng mga connecting parts gaya ng slewing support at slewing body. Ang pagpapanatili ng anti-corrosion ay dapat magbayad ng espesyal na pansin sa pagpapanatili ng mga profile ng aluminyo at mga bahagi ng hindi kinakalawang na asero.
Pag-inspeksyon ng sasakyan: Bago gamitin, suriin kung ang reserbang gasolina, presyon ng gulong, at lakas ng baterya ay nakakatugon sa mga kinakailangan; suriin kung ang mga outrigger ay ganap na binawi at kung ang pinto ng tool box ay sarado.
Pag-iingat sa pagmamaneho: Dahil sa mahabang braso ng nakakataas na sasakyan, dapat bigyang-pansin ng driver ang puwang sa pagliko kapag dumadaan sa intersection; ang sentro ng grabidad ng buong makina ay mataas, at ang driver ay dapat bumagal kapag lumiliko upang maiwasan ang rollover; bigyang pansin ang limitasyon sa taas kapag dumadaan sa underpass.
Mahigpit na ipinagbabawal na gumamit ng kagamitan nang walang sariling pag-aayos upang iligtas ang mga tao sa nagtatrabaho na platform
Dapat palaging dumikit ang operator sa pangunahing operating platform at makipag-ugnayan sa itaas at ibabang bahagi
Ang mga tauhan sa platform ay dapat na maayos at protektado upang maiwasan ang mga hadlang sa himpapawid
IV. Pagsusuri sa industriya at pakikipagtulungan sa hinaharap
Itinuro ng pinuno ng departamento ng negosyo sa ibang bansa ng China National Heavy Duty Truck Group na ang pamilihan sa Timog-silangang Asya ay isang estratehikong pokus, at sa hinaharap, ang bahagi ng merkado ay higit na palalawakin sa pamamagitan ng pag-export ng teknolohiya at lokal na produksyon.