Mag-iwan ng Mensahe
Kung interesado ka sa aming mga produkto at gusto mong malaman ang higit pang mga detalye, mangyaring mag-iwan ng mensahe dito, sasagutin ka namin sa lalong madaling panahon.
Ang Sinotruk HOWO 32m high-lift jet fire truck ay angkop para sa paglaban sa sunog at pagsagip sa mga matataas na gusali ng tirahan, mga gusali ng opisina at iba pang mga gusaling may higit sa 10 palapag (mga 32 metro ang taas). May kakayahan itong subaybayan ang pinangyarihan ng sunog at kayang magsagawa ng mga all-round firefighting operations sa matataas na gusali. Pag-aapoy sa mga matataas na gusali tulad ng mga pabrika at bodega ng mga industriyal at pagmimina. Pagkontrol ng sunog sa mga mapanganib na lugar tulad ng mga negosyong petrochemical at mga lugar ng tangke ng langis. Mga espesyal na aplikasyon ng eksena Maaaring gamitin bilang isang independiyenteng trak ng foam ng tangke ng tubig upang kumpletuhin ang mga nakasanayang gawain sa pag-aapoy ng apoy Mga pagpapatakbo ng sunog sa mga espesyal na kapaligiran gaya ng pag-iwas sa sunog sa kagubatan
Modelo ng Trak:
PST5280GXFKapasidad sa Paggawa:
32M heightIstruktura ng Tangke:
7,000L water +3,000L foamWheelbase:
4600+1370mmPagmamaneho ng ehe:
6x4Kapangyarihan ng Makina:
380hpModelo ng Makina:
D10.380Bomba ng Bumbero:
Darley PSP1600Monitor ng Bumbero:
Amiron 3482+5177Tandaan:
Fire equipments available
Ipinakilala ng Pambansang Bumbero ng Pilipinas ang POWERSTAR TRUCKS Sinotruk HOWO 32-meter high-lift jet fire truck upang palakasin ang high-rise rescue capabilities
(Manila, Abril 9, 2025) Kamakailan ay nakipagtulungan ang Philippine National Fire Department sa kilalang tagagawa ng fire truck na POWERSTAR TRUCKS para bilhin ang Sinotruk HOWO nitong 32-meter high-lift jet fire truck. Sa 32-meter high-altitude operation capability nito, mahusay na fire extinguishing system at customized na disenyo, ang modelong ito ay magiging pangunahing kagamitan para sa Pilipinas upang harapin ang mga mataas na gusali na apoy.
● 24 na buwang katiyakan sa oras ng garantiya
● OEM customized na serbisyo, i-print ang logo ng iyong kumpanya
● Nangunguna sa pabrika ng Isuzu fire truck ang China
● Higit sa 30 taong karanasan ng propesyonal na tagagawa.
● Idisenyo ayon sa iyong mga pangangailangan
● Tinutulungan ka ng propesyonal na koponan sa pagbebenta na pumili ng angkop na trak
1. Teknikal na pagsasaayos at mga pakinabang sa pagganap
Power at chassis system
Pinagtibay ang Sinotruk HOWO T5G series 6×4 drive chassis, nilagyan ng 380-horsepower na MC11 engine (Pambansang emisyon ng Pambansang VI), ang maximum na bilis ay 100km/h, at maaari itong umangkop sa kumplikadong mga kondisyon ng kalsada sa lungsod at mabilis na tumugon.
Ang chassis ay nilagyan ng all-steel cab, ABS anti-lock braking system at hydraulic power steering upang matiyak ang kaligtasan at pagkontrol sa pagmamaneho.
Sistema ng pamatay ng apoy
Fire pump at fire cannon: nilagyan ng American PSP1600 fire pump (flow rate 100L/s), na may Amilong 3482+5177 electric remote control fire cannon, water range ≥85 meters, foam range ≥65 meters, suportahan ang remote precision fire extinguishing.
Ang kapasidad ng pagdadala ng likido: built-in na 7-toneladang tangke ng tubig at 2-toneladang tangke ng foam, ay maaaring gumana nang nakapag-iisa nang higit sa 30 minuto, matugunan ang patuloy na pangangailangan ng suplay ng tubig ng mataas na apoy.
|
HOWO 32m foam tower fire truck |
|||
|
Mga Parameter ng Sasakyan |
Pangkalahatang Mga Dimensyon |
11170×2550×3870mm |
|
|
Kabuuang Timbang ng Sasakyan |
33460Kg |
||
|
Max. bilis ng pagmamaneho |
≥95km/h |
||
|
Mga Parameter ng Chassis |
Chassis |
HOWO |
|
|
makina |
Modelo：D10.380 |
||
|
Engine Rated Power |
280kW / 1900r/min |
||
|
Minimum na Diameter ng Pagliko |
26m |
||
|
Maximum Gradeability |
30％ |
||
|
Anggulo ng Paglapit/ Pag-alis |
19/9° |
||
|
Front / Rear Overhang |
1500/2935mm |
||
|
Wheelbase |
4600+1400mm |
||
|
Track ng gulong |
2110/1850mm |
||
|
Bilang ng Leaf Springs |
4/5 |
||
|
Gulong |
315/80R22.5 18PR |
||
|
Bilang ng mga Gulong |
10+1 |
||
|
Occupancy ng Cab |
2 |
||
|
Mga Parameter sa Itaas na Katawan |
Na-rate ang Taas ng Paggawa |
32m |
|
|
Maximum Working Radius |
19.5m |
||
|
tangke |
Kapasidad ng tangke ng tubig |
7000 litro |
|
|
Kapasidad ng foam tank |
3000 litro |
||
|
materyal |
hindi kinakalawang na asero |
||
|
bomba ng sunog |
Modelo |
Darley PSP1600 |
|
|
Na-rate na Rate ng Daloy |
100L/s |
||
|
Na-rate na Presyon |
1.0MPa |
||
|
Lalim ng Pagsipsip ng Tubig |
≥7m |
||
|
Oras ng Priming |
≤80s |
||
|
Monitor ng sunog
|
Modelo |
Amiron 3482+5177 （Kontrol sa Elektrisidad） |
|
|
Na-rate ang Rate ng Daloy ng Paggawa |
Na-rate na Rate ng Daloy: 64L/s, Na-rate na Presyon: 0.8MPa |
||
|
Max. saklaw |
Tubig≥75m, Foam≥70m (Nag-iiba ang hanay sa rate ng daloy) |
||
|
Pahalang na anggulo ng pag-ikot |
0°～350° |
||
|
Anggulo ng Elevation/Depression |
-60°～+30° |
||
|
Boom |
Saklaw ng Boom Amplitude |
Pangunahing boom: 0～+83° |
|
|
Anggulo sa pagitan ng Middle Boom at Main Boom：0～152° |
|||
|
Anggulo sa pagitan ng Middle Boom at Horizontal Plane：0～69° |
|||
|
Anggulo sa pagitan ng Small Boom at Middle Boom：85～180° |
|||
|
Oras ng Boom Movement |
≤130s |
||
|
Bilis ng Pag-ikot ng Boom |
0～2r/min |
||
|
Outrigger |
Outrigger Deployment Time |
≤40s |
|
|
Outrigger Span (Longitudinal × Lateral) |
6760×3570mm |
||
Sistema ng pagpapatakbo ng himpapawid
Gumagamit ng five-section telescopic arm + folding arm structure, na may maximum operating height na 32 metro, na sumasaklaw sa mga gusaling higit sa 10 palapag; sumusuporta sa 360° buong pag-ikot at -15° hanggang +75° na variable na anggulo, na umaangkop sa mga kumplikadong sitwasyon sa pag-aalis ng apoy.
Pinagsamang intelligent balancing system at emergency descending device para matiyak ang katatagan at kaligtasan ng mga operasyon sa mataas na lugar.
II. Background ng pagkuha at estratehikong kahalagahan
Pagharap sa mga hamon ng mataas na sunog
Ang Maynila, Cebu at iba pang mga lungsod sa Pilipinas ay makapal ang populasyon ng mga matataas na gusali. Sa kabuuan, 127 high-rise na aksidente sa sunog ang naganap noong 2024, at ang problema ng hindi sapat na taas ng pagbaril ng mga tradisyunal na fire truck ay kitang-kita. Ang 32-metro na mataas na spray truck na binili sa oras na ito ay makabuluhang mapabuti ang kahusayan ng paglaban sa sunog.
Customized na disenyo upang matugunan ang mga lokal na pangangailangan
Ang anti-corrosion na disenyo ng sasakyan ay gumagamit ng aluminum profiles at stainless steel materials para umangkop sa marine climate ng Pilipinas.
Ang POWERSTAR TRUCKS ay nagbibigay ng isang localized na after-sales team, kabilang ang pagsasanay sa pagpapatakbo, supply ng mga piyesa at mabilis na mga serbisyo sa pagkukumpuni.
Kalamangan sa pagiging epektibo sa gastos
Kung ikukumpara sa mga katulad na produkto sa Europe at United States (ang presyo ng unit ay lumampas sa 5 milyong yuan), ang modelong ito ay na-optimize sa pamamagitan ng Chinese supply chain, at ang gastos sa pagkuha ay kinokontrol sa loob ng 3 milyong yuan, na naaayon sa badyet ng pagkuha ng gobyerno ng Pilipinas.
3. Delivery at deployment plan
Iskedyul ng paghahatid: Ang unang batch ng 10 sasakyan ay ihahatid sa ikatlong quarter ng 2025, at ang natitirang mga sasakyan ay makukumpleto sa mga yugto bago ang 2026.
Programa sa pagsasanay : Ang POWERSTAR TRUCKS at ang Philippine Fire Department ay magsasagawa ng dalawang buwang espesyal na pagsasanay na sumasaklaw sa mga detalye ng operasyon, pagpapanatili at mga emergency drill.
Ang lahat ng apat na pahalang na outrigger ay dapat i-extend sa kanilang limitasyon upang mapataas ang ibabaw ng tindig. Ang mga patayong outrigger ay dapat na suportado sa matibay na lupa, na ang mga gulong ay nasa lupa lamang, at naka-level
Ganap na ipinagbabawal na ilagay ang mga outrigger sa malambot na lupa, buhangin, takip ng manhole, atbp.
Kapag nagpapatakbo, dapat munang baguhin ang amplitude, at pagkatapos ay ang paggalaw ng pag-ikot
Ang pagpapatakbo ng hawakan ay dapat na tumaas o bumaba ng bilis nang dahan-dahan at maayos, at ang biglaang pagsisimula o paghinto ay hindi pinapayagan
Ang working range ng boom ay dapat na limitado sa isang gilid ng extended outrigger (kapag ang outrigger ay gumagana sa isang gilid)
Kapag ang mabilis na bilis ng hangin ay lumampas sa antas 5, ang platform ay dapat na maayos na may isang lubid na pangkaligtasan; kapag ito ay lumampas sa antas 6, ang operasyon ay dapat na ihinto. Ang load ng working platform ay hindi dapat lumampas sa load (kinakalkula bilang 90kg/combatant). Kapag ang water cannon flow rate ay 60L/s, 120kg ng recoil ang dapat na nakalaan. Regular na suriin ang operasyon ng pangunahing oil pump ng hydraulic system at panatilihin ang rate na bilis. Tiyaking gumagana nang maayos ang hydraulic at electrical system ng mga connecting parts gaya ng slewing support at slewing body. Ang pagpapanatili ng anti-corrosion ay dapat magbayad ng espesyal na pansin sa pagpapanatili ng mga profile ng aluminyo at mga bahagi ng hindi kinakalawang na asero.
Pag-inspeksyon ng sasakyan: Bago gamitin, suriin kung ang reserbang gasolina, presyon ng gulong, at lakas ng baterya ay nakakatugon sa mga kinakailangan; suriin kung ang mga outrigger ay ganap na binawi at kung ang pinto ng tool box ay sarado.
Pag-iingat sa pagmamaneho: Dahil sa mahabang braso ng nakakataas na sasakyan, dapat bigyang-pansin ng driver ang puwang sa pagliko kapag dumadaan sa intersection; ang sentro ng grabidad ng buong makina ay mataas, at ang driver ay dapat bumagal kapag lumiliko upang maiwasan ang rollover; bigyang pansin ang limitasyon sa taas kapag dumadaan sa underpass.
Mahigpit na ipinagbabawal na gumamit ng kagamitan nang walang sariling pag-aayos upang iligtas ang mga tao sa nagtatrabaho na platform
Dapat palaging dumikit ang operator sa pangunahing operating platform at makipag-ugnayan sa itaas at ibabang bahagi
Ang mga tauhan sa platform ay dapat na maayos at protektado upang maiwasan ang mga hadlang sa himpapawid
IV. Pagsusuri sa industriya at pakikipagtulungan sa hinaharap
Itinuro ng pinuno ng departamento ng negosyo sa ibang bansa ng China National Heavy Duty Truck Group na ang pamilihan sa Timog-silangang Asya ay isang estratehikong pokus, at sa hinaharap, ang bahagi ng merkado ay higit na palalawakin sa pamamagitan ng pag-export ng teknolohiya at lokal na produksyon.
Ang HOWO 25-metro na fire truck na may foam tower ay isang high-performance at modernong kagamitan sa paglaban sa sunog, nakapatong sa isang Sinotruk 6×4 chassis at pinapagana ng isang MC11.46 engine, na naghahatid ng malakas na performance na may maximum na bilis na ≥95 km/h. Ang sasakyan ay may kasamang 9,000-litrong tangke ng tubig at 3,000-litrong tangke ng foam, kasama ang isang CB10/100-TB fire pump at isang PLKD8/80 electric fire monitor, na tinitiyak ang mataas na kahusayan at malawak na sakop. Gamit ang electro-hydraulic proportional control technology, ang trak ay may kakayahang umangkop na operasyon ng boom, tumpak na kontrol, at matatag na outriggers. Angkop ito para sa mga kumplikadong sitwasyon tulad ng mga sunog sa mga matataas na gusali at mga sunog sa petrokemikal, pinagsasama ang pagiging praktikal, katatagan, at kaligtasan, na ginagawa itong isang mahalagang asset sa larangan ng pagsagip sa sunog.
Mga detalye
Ang HOWO Heavy-duty Tower Fire Truck ay isang multi-functional firefighting equipment na nagsasama ng water tank, foam at elevated water tower functions. Itinayo sa HOWO ZZ5357 6×4 chassis at pinapagana ng isang MC11.46-61 engine na nakakatugon sa mga pamantayan sa paglabas ng Euro VI, ang HOWO fire truck na ito ay nagtatampok ng maximum na working height na 32m at isang 80L/s large-flow monitor na may higit sa 75m range. Nilagyan ng 7-tonong tangke ng tubig at 2-toneladang foam tank para sa independiyenteng operasyon, ang ganap na hydraulic drive at intelligent na electronic control system nito ay nagbibigay-daan sa 25-segundong outrigger deployment at 90-segundong boom positioning, na ginagawa itong HOWO fire truck na partikular na angkop para sa mabilis na pagsugpo ng sunog sa matataas na gusali at mga petrochemical complex.
Mga detalye
The HOWO 18-meter Tower Fire Truck is a versatile firefighting vehicle built on a Sinotruk HOWO 6×4 chassis, combining water tanker, foam truck, and high-reach monitor functions. It features a fully hydraulic, 360° rotating folding boom system, enabling precise firefighting at heights up to 18 meters. Equipped with a high-capacity CB10/100 fire pump (100L/s flow rate) and a dual-purpose water/foam monitor, it delivers powerful, long-range fire suppression. Ideal for industrial complexes, high-rise buildings, and oil fires, its advanced electro-hydraulic controls ensure stable, rapid deployment. With reinforced steel construction and safety-focused design, it offers reliable performance for urban, industrial, and emergency firefighting operations.
Mga detalye
Modifikadong trak pamatay-sunog ng Isuzu batay sa tsasis ng trak na Isuzu GIGA 4x2 ng Hapon, nilagyan ng tangke ng tubig at foam na may kapasidad na 4m³ na tubig at 1m³ na foam. Pinapagana ito ng makina ng 6UZ1-TCG61 na may 380HP at ang kapasidad ng makina ay 9839cc. Ang fire pumper ng Isuzu ay malawakang ginagamit sa mga bumbero sa lungsod, larangan ng petrokemikal, pabrika ng industriya, at mga minahan. Ang fire engine ng Isuzu ay ginagamit upang maghatid ng mga bumbero at kagamitan sa sunog patungo sa pinangyarihan ng sunog upang magsagawa ng pag-apula ng sunog.
Mga detalye
Ang Isuzu dry powder foam fire truck ay binago batay sa Isuzu GIGA 6X4 heavy truck chassis, double-row cab, 4600+1370mm wheelbase, nilagyan ng Isuzu 6WG1-TCG61 Euro VI engine, 460hp, inline 6 cylinders, 15.682L-speed na emission, 15.682L torque na bilis gearbox, ang upper body ay 10 cubic carbon steel water tank, 2 cubic 304 stainless steel foam tank, 500L Q345R dry powder tank, pump room ay nilagyan ng CB10/60-RS fire pump, control panel, PL48 fire monitor sa tuktok ng sasakyan, PF30 dry powder monitor, dry powder room ay may control panel, ang dry powder na reel ay nilagyan ng dry powder 2 na may dry powder na sasakyan na may dry powder reel 2 sa tuktok ng sasakyan. isang serye ng mga kagamitan sa paglaban sa sunog, kabilang ang fire hose, water collector, water filter, water distributor, fire extinguisher, fire water gun, foam gun, fire shovel, pickaxe, martilyo, palakol, atbp.
Mga detalye
Ang 6x6 na sasakyang pang-apuyan sa kagubatan na pang-off-road ay ginawa sa isang napakamaniobra na all-wheels off-road chassis, dinisenyo para sa mga kumplikadong lupain, nilagyan ng full-time six-wheel drive, differential locks at awtomatikong sistema ng pagpapalaki at pagpapababa ng gulong, na may maximum na anggulong pag-akyat na mahigit sa 60% at lalim ng paglalakad na 1.5 metro, at makakayanan ang matinding kapaligiran tulad ng mga bundok, latian at talampas.Ito ay nilagyan ng high-power diesel engine, isang dual power supply system (lithium battery + generator) at satellite communication equipment (Beidou/satellite sa dagat), sumusuporta sa multi-band fusion communication at real-time three-dimensional modeling ng mga eksena ng sunog, at nagagawa ang pinagsamang command and dispatch na "hangin-lupa-dagat".
Mga detalye
Ang HOWO Water/Foam Fire Truck ay isang propesyonal na heavy-duty firefighting vehicle na binuo sa isang HOWO 4×2 chassis. Pinapatakbo ng 290HP diesel engine na may pinakamataas na bilis na 90km/h, nagtatampok ito ng 5000L stainless steel water tank at 2000L foam tank. Nilagyan ng rear-mounted CB10/40 fire pump (40L/s flow rate) at PL8/32 fire monitor (65m water range/50m foam range), nag-aalok ang trak ng 2+4 crew cab na may AC at 4700mm wheelbase para sa pinakamainam na stability at maneuverability. Tamang-tama para sa mga petrochemical plant, urban commercial area, at industrial park, naghahatid ito ng mabilis na pagtugon, user-friendly na operasyon, at mababang gastos sa pagpapanatili.
Mga detalye
Ang HOWO 8000L Water-Foam Fire Truck ay isang propesyonal na sasakyang panlaban sa sunog na itinayo sa SINOTRUK HOWO na heavy-duty na chassis, na nilagyan ng 336-horsepower na diesel engine, isang 6000L carbon steel water tank, at isang 2000L stainless steel foam tank. Nagtatampok ang sasakyan ng 4×2 drive configuration, isang CB10/60 fire pump (60L/s flow rate), at isang PL8/48 fire monitor (60m range), na nagbibigay-daan sa mahusay na pagsugpo ng langis at conventional fires. Ang double-row cab ay tumatanggap ng anim na tauhan, habang ang 4700mm wheelbase ay nagsisiguro ng katatagan at kakayahang magamit. Sa pinakamataas na bilis na 100 km/h, ginagarantiyahan nito ang mabilis na pagtugon sa emerhensiya, na ginagawa itong perpektong solusyon sa paglaban sa sunog para sa mga pampublikong security fire brigade at malalaking negosyo.
Mga detalye
Suportado ang network ng IPv6
Filipino
English
français
Deutsch
русский
italiano
español
português
Nederlands
العربية
日本語
한국의
Türkçe
Melayu
ไทย
Tiếng Việt
Indonesia 
中文
қазақ
မြန်မာ
српски
