Mag-iwan ng Mensahe
Kung interesado ka sa aming mga produkto at gusto mong malaman ang higit pang mga detalye, mangyaring mag-iwan ng mensahe dito, sasagutin ka namin sa lalong madaling panahon.
ISUZU GIGA mga tagagawa ng trak na pangligtas sa sunog
Marami ang mga tagagawa ng mga trak na pang-rescue sa sunog. Sa kanila, ang trak na pang-rescue sa sunog na Isuzu giga na gawa ng POWERSTAR TRUCKS ay may mataas na katatagan, mahusay na kaligtasan, at mahusay na katalinuhan. Ang katawan ng sasakyan ay gawa sa de-kalidad na bakal, nilagyan ng mga tangke ng tubig at tangke ng bula sa loob, at nilagyan ng iba't ibang kagamitan at kasangkapan sa paglaban sa sunog. Ang mga sistema ng suspensyon at preno ay advanced, at ang sistema ng impormasyon ay maaaring subaybayan ang katayuan ng sasakyan sa real time upang matiyak ang maayos na pagpapatupad ng mga gawain sa paglaban sa sunog. Ang espesyal na sasakyan na ito para sa emerhensiya mula sa POWERSTAR TRUCKS ay may napakahusay na materyal ng kahon ng kagamitan, isang matatag na istruktura, mahusay na pagsasara, at nilagyan ng iba't ibang praktikal na sistema.
Modelo ng Trak:
PST5250GXFIstruktura ng Tangke:
4000L waterKapasidad sa Paggawa:
5 ton craneWheelbase:
4500mmPagmamaneho ng ehe:
4x2Kapangyarihan ng Makina:
240 HpModelo ng Makina:
ISUZU 6HK1Bomba ng Bumbero:
CB10/60Tandaan:
Special fire equipments available
ISUZU GIGA na trak na panlaban sa sunogay isang modular na espesyal na sasakyan na pinagsasama ang mabigat na tungkulin na pagganap na may matalinong teknolohiya sa pagsagip. Ang pangunahing konsepto ng disenyo nito ay "pagtugon sa lahat ng panahon at lahat ng uri ng lupain". Ang modelong ito ay nilagyan ng 6UZ1-TCG51 engine na may pinakamataas na output na 350 horsepower at isang 12-speed manual transmission. Maaari itong magsimula sa matinding lamig sa -40℃ at maituturing na isang mobile emergency command center. Ang palayaw nito ay sumasalamin sa pagkakaiba-iba ng paggana nito: ito ay tinatawag na "GIGA fire rescue truck" sa Silangang Asyanong merkado, at tinatawag itong "speed rescue platform" ng mga gumagamit sa Nordic. Sa larangan ng industriya, ito ay naging gold standard para sa espesyal na pagbabago ng sasakyan na may pangalang "modular integrated chassis system".
I,Pangunahing katangian
â Pinakamahusay na pabrika ng trak na panlaban sa sunog at pang-emergency na pagsagip sa Tsina
â Higit sa 500 manggagawa, malaki at advanced na produksyon
â Dinisenyo ayon sa iyong mga kinakailangan
â Agarang paghahatid. malugod ang anumang order
â 24 buwang panahong garantiya ng kalidad
III,PangunahingPaglalarawan
Ang JY80 emergency rescue fire truck ay nilagyan ng orihinal na U.S. champion electric winch N16800XF; ito ay gumagamit ng Honda generator SHT11500; ang bubong ay nilagyan ng lifting lighting system YZH4-5.04CA; at ang likuran ay nilagyan ng hydraulic truck crane SQ5ZK2 na gawa ng XCMG. Ang kompartimento ng kagamitan ay gumagamit ng istruktura ng pag-ikot at paghila, na may mataas na antas ng pagsasama, at maginhawa gamitin.
Ang sasakyan na ito ay may kakaibang hitsura, makatwirang layout, at maginhawang operasyon, na ginagawa itong mas malapit sa mga pangangailangan ng aktwal na pagsagip, at ito ay isang kinakailangan at mainam na sasakyan sa paglaban sa sunog at pagsagip para sa mga pwersa ng pampublikong kaligtasan at sunog at mga petrokemikal, terminal ng transportasyon ng langis, paliparan at iba pang mga full-time na bumbero.
Genetic map ng mga tagabuo
Upang maging isang opisyal na sertipikadong tagabuo ng ISUZU GIGA, kailangang malampasan ng kumpanya ang tatlong teknikal na hadlang:
Pag-iipon ng engineering sa malamig na sona: master polar technologies tulad ng low-temperature alloy welding at antifreeze hydraulic systems upang matiyak na ang sasakyan ay nagpapanatili ng higit sa 95% na kahusayan sa pagpapatakbo sa mga kapaligiran ng yelo at niyebe
Matalinong isinama na mga kakayahan sa pagbabago: nakapag-iisa na bumuo ng mga on-board AI dispatching system upang makamit ang multi-system linkage tulad ng mga tangke ng tubig, pag-spray ng foam, at kontrol ng hagdan
Global certification matrix: matugunan ang mga pamantayan ng trak ng sunog ng Tsino GB7956 at EU EN1846 nang sabay, at pumasa sa sertipikasyon ng explosion-proof ATEX
Nasusunog na teritoryo ng Powerstar Trucks
Bilang isang strategic partner ng ISUZU GIGA, nagtayo ang Powerstar Trucks ng isang three-dimensional firefighting equipment ecosystem:
â Espesyal na platform ng tsasis: ilunsad ang unang hydrogen fuel cell fire truck chassis sa mundo, na may hanay na higit sa 800 kilometro, nilagyan ng active balancing suspension, at naaangkop sa mga kumplikadong lupain tulad ng mga bundok at latian. â¡ Multifunctional derivative series: kabilang ang 20-ton high-flow remote water supply system, foldable high-rise rescue channel vehicle, at fire robot mother vehicle na may function na pag-giba. ⢠Intelligent Command Center: Bumuo ng isang 5G-connected disaster simulation system upang makabuo ng 3D fire scene heat maps sa real time. Ang command vehicle ay nilagyan ng satellite communication array, na maaaring mapanatili ang 72 oras ng emergency communication sa isang kapaligiran na walang network.
Sa alon ng rebolusyon ng teknolohiya ng sunog, muling tinutukoy ng mga steel behemoth na ito ang mga hangganan ng oras at espasyo ng pagsagip sa sakuna gamit ang mga makabagong pagbabago - kapag ang apoy at yelo at niyebe ay magkakaugnay, ang paniniwala sa teknolohiya ay sa huli ay matutunaw sa panghuling baluti upang maprotektahan ang buhay.
mga parameter ng trak ng tangke ng tubig na panlaban sa sunog
| ISUZU Euro IV 4x2 190hp 12000 liters water tanker fire fighting truck parameters | ||||||
| Tsasis | ||||||
| Kubo | Tatak: ISUZU | |||||
| FTR, 4x2 kaliwang hand drive, | ||||||
| may air conditioner, 2 upuan, may USB, radyo, malakas na speaker | ||||||
Pangunahing Dimensyon ng Sasakyan |
Pangkalahatang sukat (L x W x H) mm: 9200*2330*2780 mm | |||||
| Wheel base: 5000 (mm) | ||||||
| Overhang (harap/likuran): 1335/2665(mm) | ||||||
| Approach angle: 26° | ||||||
| Departure angle: 16° | ||||||
| Timbang sa KGS | Curb Weight:7805 kg | |||||
| Payload: 12tons | ||||||
| Max. bilis ng pagmamaneho(km/h) | 90 | |||||
Makina |
Tatak | ISUZU | ||||
| Modelo | 6HK1-TCG61, EURO IV | |||||
| Emisyon | 11 l | |||||
| Horse power | 380HP | |||||
| PowerType | 4-stroke direct injection , 4-cylinder in-line with water cooling, turbo-charging and inter-cooling | |||||
| Gearbox | 8 pasulong na gear & 1 reverse gear | |||||
| Gulong | 295/80R22.5, 6 pcs+1 spare tire | |||||
| Axle | Front axles 6.3, rear axle 13t | |||||
| Preno | Air brake | |||||
| Mga parameter sa itaas | ||||||
| Volume ng tangke ng tubig | 4000 liters | |||||
| Manhole sa tangke | DN450 | |||||
| Kapal | 5mm | |||||
| Materyal | Carbon steel at high tensile steel | |||||
| Standard na kagamitan ng tangke | Nilagyan ng harap, gilid at Sprinkler (Lapad ng pagwiwisik>14m) Nilagyan ng bomba sa paglaban sa sunog (Suction lift >6m) Nilagyan ng balbula ng sunog, balbula ng tubig, at filter gauze. Nilagyan ng water cannon. rubber padding sa pagitan ng tanker at tsasis Nilagyan ng water pump Nilagyan ng sistema ng bumbero, baril ng sunog sa itaas, (Lapad ng pagwiwisik>60m) |
|||||
| bomba sa paglaban sa sunog | ||||||
| Uri ng bomba | Centrifugal pump | |||||
| Minimum na daloy ng bomba sa paglaban sa sunog | 40L/S | |||||
| Minimum na presyon | 1.0Mpa | |||||
| Daloy (L/S) | Outlet pressure(Mpa) | Rated speed(r/min) |
Kapangyarihan ng Crank (kw) | Lalim ng pagsipsip(m) | ||
| 40 | 1 | 3080±50 | 62.92 | 3 | ||
| 28 | 1.3 | 3360±50 | 63.92 | 3 | ||
| 20 | 1 | 2990±50 | 41.95 | 7 | ||
| Nakapirming water cannon sa paglaban sa sunog sa itaas ng trak | ||||||
| Diameter (mm) | φ100 | |||||
| Daloy (L/min) | 40L/min | |||||
| Max range (m) | ≥ 65m | |||||
| Working pressure(Mpa) | ≤0.7 MPa | |||||
| Anggulo ng pag-ikot ng patayo( degree) | -30~70 | |||||
| Anggulo ng pag-ikot ng pahalang (degree) | 360 | |||||
| Sukat(mm) | 1000*340*600 | |||||
| Timbang (kg) | ≤ 50 | |||||
| Sistema ng tubo | ||||||
| Inlet ng Pipe Line | 2 inlet, φ125 inlet sa bomba(ang aming standard ay 1 inlet) | |||||
| Outlet ng Pipe Line | 2 outlet, φ65, sa likuran ng bomba | |||||
| Pag-spray ng water pump | ||||||
| Pag-andar | Kontrolin ang harap, gilid at likurang sprinkler | |||||
| Daloy | 60m3/h | |||||
| Ulo ng bomba | 90m | |||||
| Taas ng self-suction | 6.5m | |||||
| Oras ng pagsipsip | 1.5 (min/4m) | |||||
| Kagamitan | ||||||
| Sirena ng sunog | 1 Nos | |||||
| Emergency rotation lamp | 1-Nos | |||||
| Palakol ng sunog | 1-Nos | |||||
| Kawit ng sunog | 1-Nos(dapat ilapat sa pag-akyat) | |||||
| Hagdan ng bumbero(hagdan na mahahaba) | 1-Nos | |||||
| Jet&spray nozzle | 1-Nos | |||||
| Jet nozzle | 1-Nos | |||||
| Mga hose ng sunog(b/s system)(65mm, 20m) | 4-Nos | |||||
| Suction pipe (haba 4m ) | 2-Nos | |||||
| Water filter(φ100,metal) at gabay na lubid | 2-Nos | |||||
| Suction pipe wrench (100mm) | 2-Nos | |||||
| Wrench ng fire hydrant | 2-Nos | |||||
| Pamatay ng sunog(3kg) | 2-Nos | |||||
| Crane | Knuckle carne , telescopic crane | |||||
| Blg. | Pangunahing Item | Mga Teknikal na Parameter |
| 3.1 | Crane | |
| 3.1.1 | Tatak | Opsyonal |
| 3.1.2 | Modelo | Opsyonal |
| 3.1.3 | Max. Timbang na Maaaring Iangat | 5 Tons |
| 3.1.4 | Max. Timbang na Ginagawa | 10 Meters |
| 3.1.5 | Max. Saklaw ng Operasyon | 8 Meters |
| 3.1.6 | Anggulo ng pag-ikot | 370° |
| 3.1.7 | Uri ng Pag-install | Ang likuran ng sasakyan at sa longitudinal centerline ng sasakyan |
| 3.2 | Winch | |
| 3.2.1 | Tatak | Opsyonal |
| 3.2.2 | Modelo | Opsyonal |
| 3.2.2 | Uri ng Pag-install | Sa ilalim ng harap na bumper |
| 3.2.3 | Uri ng Drive | Elektrisidad |
| 3.2.4 | Boltahe | 24V |
| 3.2.5 | Max. Traksyon | 6118 Kgs |
| 3.2.6 | Max. Haba ng Paghila | 38 meters |
| 3.3 | Generator | |
| 3.3.1 | Tatak | Opsyonal |
| 3.3.2 | Modelo | Opsyonal |
| 3.3.3 | Uri ng Drive | Gasoline Generator |
| 3.3.4 | Rated Power | 10 KvA |
| 3.3.5 | Rated Frequency | 50 Hz |
| 3.3.6 | Rated Voltage | 220 V |
| 3.3.7 | Lokasyon | Sa kompartimento ng imbakan |
| 3.4 | Telescopic Light | |
| 3.4.1 | Tatak | Opsyonal |
| 3.4.2 | Modelo | Opsyonal |
| 3.4.3 | Kapangyarihan | 2x2000W |
| 3.4.4 | Ilaw | Quartz halogen lamp |
| 3.4.5 | Ang Max. Taas | 8 Meters mula sa lupa |
| 3.4.6 | Anggulo ng pag-ikot | Pahalang:360° Pitch:120° |
| 3.4.7 | Boltahe ng paggawa | 220V |
| 3.4.8 | Uri ng Pag-install | Sa itaas |
Proseso ng pagsasanay at paggamit ng emergency rescue fire truck (makabagong bersyon)
Three-dimensional advanced training system
1. Pangunahing pagkilala sa virtual at totoong kombinasyon
Holographic vehicle disassembly: Sa pamamagitan ng 3D dynamic model upang ipakita ang panloob na istraktura ng trak ng sunog, ang mga mag-aaral ay maaaring "makatingin sa loob" upang obserbahan ang prinsipyo ng ugnayan ng mga pangunahing bahagi tulad ng makina, hydraulic system, at crane ng sasakyan.
Simulasyon ng panganib sa sand table: Gumamit ng digital sand table upang gayahin ang iba't ibang mga sitwasyon ng sakuna (tulad ng lindol na pagguho ng lupa at pagsabog ng kemikal), upang ang mga mag-aaral ay makakapag-predict ng ugnayan sa pagitan ng posisyon ng paradahan ng sasakyan, ang anggulo ng mga outriggers at ang operating radius sa isang virtual na kapaligiran.
2. Pagsasanay sa mga kasanayan sa pakikipag-ugnayan ng tao at computer
Smart simulation cabin training: Sa 1:1 simulation cockpit, kailangang patakbuhin ng mga mag-aaral ang maraming terminal ng screen nang sabay-sabay - ang kaliwang kamay ay nag-aayos ng halaga ng hydraulic pressure, ang kanang kamay ay kumokontrol sa telescopic trajectory ng boom, at ang system ay bumubuo ng mechanical feedback sa real time (tulad ng babala sa sobrang karga, simulation ng paglaban ng bilis ng hangin).
Hamon sa pag-aayos ng problema na tinutulungan ng AR: Magsuot ng augmented reality glasses upang makumpleto ang gawain sa pag-aayos ng problema, ang system ay nagbibigay ng random na mga nakatagong problema tulad ng "pagkasira ng lubid na bakal" at "pagtagas ng linya ng langis", na sinusubukan ang mga kakayahan ng mga mag-aaral sa detalyadong obserbasyon at paghawak ng emerhensiya.
3. Praktikal na pagsasanay sa mga sitwasyon ng matinding panganib
Pagsubok sa pagkabulag sa gabi: Patayin ang mga kagamitan sa pag-iilaw at kumpletuhin ang pagpoposisyon sa pag-hoisting gamit lamang ang malabong ilaw ng dashboard upang mapahusay ang spatial perception sa madilim na kapaligiran.
Drill ng pakikipagtulungan sa pakikipaglaban: I-set up ang "golden 30 minutes" na komprehensibong antas ng pagsagip, na nangangailangan ng mga miyembro ng koponan na hatiin ang gawain upang patakbuhin ang mga trak ng sunog, mga tool sa pag-giba at mga detector ng buhay, at mapagtanto ang multi-threaded na operasyon ng "kontrol ng sasakyan + paglipat ng nasugatan + pagsugpo sa sunog".
Dynamic ability evaluation system
Pagsubaybay sa biological data: Kunin ang rate ng puso ng trainee, tensyon ng kalamnan at iba pang mga physiological indicator sa pamamagitan ng smart bracelets upang suriin ang katatagan ng operasyon sa ilalim ng mataas na presyon.
Insentibo sa digital medal: I-unlock ang mga virtual na tagumpay tulad ng "Precision Hoisting Master" at "Extreme Environment Conqueror" ayon sa pagganap ng pagtatasa, at bumuo ng personal na tsart ng kakayahan.
Plano sa pangangalaga sa kasanayan sa habang buhay
Pag-update ng cloud case library: Itulak ang pinakabagong mga video sa pagsagip sa sakuna bawat buwan, na sinamahan ng AI analysis technology points (tulad ng module ng operasyon ng magnetic levitation fire truck na idinagdag noong 2025).
Mobile micro-training: Kumpletuhin ang "5-minutong araw-araw" na emergency micro-class sa pamamagitan ng mobile phone APP, tulad ng pagsasanay sa pagpapatakbo ng touch screen ng manu-manong pagpapalabas ng hydraulic lock kapag ginagaya ang biglaang pagkawala ng kuryente.
Mga Tampok:
Advanced gamification: Disenyo ng gawain sa pagsasanay bilang isang "level-breaking mode", at i-unlock ang isang mas mataas na antas ng kahirapan ng skill tree pagkatapos pumasa sa bawat antas.
Pakikipagtulungan sa Metaverse: Suportahan ang mga bumbero sa maraming lokasyon upang makapasok sa parehong virtual na sitwasyon ng sunog sa pamamagitan ng VR equipment at magsagawa ng cross-regional joint drills.
Ecological feedback: Ang data ng pagsasanay ay awtomatikong nakakonekta sa smart firefighting network ng lungsod upang magbigay ng mga panukalang hula para sa pagpapanatili ng sasakyan (tulad ng matalinong pagpapaalala sa cycle ng kapalit ng mga bahagi batay sa dalas ng paggamit ng boom).
Training closed loop: Mula sa "pagkilala-memorya ng kalamnan-conditioned reflex" na progresibong reinforcement, lumikha ng isang "super firefighter" na maaaring tumpak na kontrolin ang mga kagamitan at magkaroon ng strategic thinking.
Ang bagong Isuzu Aerial platform rescue fire truck ay isang maraming gamit na rescue fire truck na ganap na hidrolikong pinapagana, buong-ikot (full-slewing), at pinagsamang uri ng braso, at nilagyan ng high-spray truck, isang sasakyang pantangkay, at isang rescue vehicle. Malawakang ginagamit ang sasakyan sa mga operasyon ng pagliligtas sa sunog sa mataas na lugar sa mga lungsod, pabrika, minahan, daungan, at iba pang lugar. Ito ang unang pagpipilian para sa pag-apula ng sunog sa mga mataas na gusali, pagliligtas sa mga taong nasa panganib, at pagsagip ng mga ari-arian.
Mga detalye
Ang Isuzu Fire rescue truck na may kagamitang winch ay isang espesyal na trak ng bumbero na may mga function sa paghila at pagkaladkad, pangunahing ginagamit sa mga gawain ng emergency rescue sa mga komplikadong kapaligiran. Nabibilang ito sa rescue fire truck sa klasipikasyon ng mga trak ng bumbero. Bilang karagdagan sa pag-apula ng sunog, pinalalakas nito ang mga kakayahan sa emergency rescue tulad ng paglilinis ng kalsada, pag-tow ng sasakyan, at paghila ng mga materyales. Bilang isang mahalagang kagamitan, ang winch ay nagbibigay ng mekanikal na lakas sa pamamagitan ng mga steel cables o lubid upang alisin ang mga hadlang, hilahin ang mga sasakyang nasangkot sa aksidente, o tulungan ang mga taong natrap sa panganib.
Mga detalye
ang bago o ginamit na Isuzu Fire Rescue Truck na may nakakabit na Crane ay isang dalubhasang sasakyan panlaban sa sunog at pangsagip na may kasamang sistema ng crane, na dinisenyo upang mahawakan ang mabibigat na pagbubuhat at mga kumplikadong operasyon sa pagsagip sa panahon ng mga emerhensya. Ang crane (karaniwang may kapasidad na 3 hanggang 15 tonelada) ay nagpapagana ng pagbubuhat at paglilipat ng mga labi, sasakyan, o kagamitan sa mga lugar na may sakuna.
Mga detalye
Ang HOWO 32-metro Aerial Tower Fire Truck ay isang maraming-gamit at mataas-ang-pagganap na sasakyan panunugkal sa sunog na pinagsasama ang mga tungkulin ng isang water tanker, foam tanker, at aerial ladder truck. Angkop ito para sa mga sitwasyon ng sunog sa mga matataas na gusali, mga pasilidad ng petrokemikal, at iba pang mga komplikadong kapaligiran. Kagamitan ng American-made Darley PSP1600 fire pump, naghahatid ito ng daloy na 100 L/s at sakop na hanggang 75 metro, tinitiyak ang mahusay at mabilis na pagsupil sa sunog. Ang sasakyan ay may ganap na haydrolikong drive at electro-hydraulic proportional control technology, na nag-aalok ng nababaluktot at maginhawang operasyon. May built-in na 7-ton na tangke ng tubig at 2-ton na tangke ng foam, maximum na taas ng pagtatrabaho na 32 metro, at malawak na outrigger span, nagbibigay ito ng mahusay na katatagan at isang perpektong piraso ng modernong kagamitan sa paglaban sa sunog.
Mga detalye
Ang China North Benz 4x4 all terrain fire rescue truck ay idinisenyo batay sa BEIBEN 1929 offroad truck chassis at ginagamit para sa mga gawain sa paglaban sa sunog at pagsagip sa mga kumplikadong kapaligiran sa lupain. Orihinal na V3 bagong cabin na may half sleeper, nilagyan ng WP10.290E32 diesel engine, 290HP at emission 9726cc, matugunan ang kinakailangan sa paglabas ng Africa. Uri ng drive 4×4 full time all wheel drive na may tatlong differential lock na tumugma para sa lahat ng terrain na gumagana at sumasaklaw sa lahat ng kondisyon ng kalsada, nilagyan din ng 12.00R24 na gulong para sa mahirap na kondisyon ng kalsada.Ang BEIBEN 1929 rescue fire fighting truck ay nilagyan ng iba't ibang kagamitan sa pagliligtas sa sunog, at malawakang ginagamit sa mga fire brigade upang tumugon sa iba't ibang natural na kalamidad at emerhensiya atbp.
Mga detalye
Ang Sinotruk 4×2 smoke exhaust at rescue fire truck ay isang multifunctional firefighting vehicle na binuo ng Sinotruk batay sa espesyal na teknolohiya ng chassis nito. Ito ay pangunahing ginagamit para sa usok na tambutso, emergency rescue at fire extinguishing operations sa pinangyarihan ng sunog. Ang Sitrak smoke exhaust fire engine ay binago sa batayan ng 4x2 fire truck chassis, single cabin na may 2 upuan, 5200mm wheelbase, nilagyan ng SINOTRUK MC07H.35-60 engine, 350HP, Euro 6 model na may 7.36L emission, SINOTRUK 10-speed na may malinis na waterbox2000 na front tank, mounted na 10-speed na gearbox ng front tank. ang katawan ng fire tanker ay nilagyan ng hydraulic lifting lighting system, na ginagamit upang kontrolin ang pag-angat at pagbaba ng mga ilaw sa tuktok ng trak ng bumbero at subaybayan ang boltahe at kasalukuyang dalas ng generator. Sa likurang platform na nilagyan ng heavy duty smoke exhaust, na may kapasidad Positibong presyon 200000m³/h at negatibong presyon 50000m³/h.
Mga detalye
Ang Isuzu NPR na trak ng pang-emergency na ilaw at pamatay-sunog ay ginawa gamit ang de-kalidad na tsasis na ISUZU NPR, na pinagsasama ang mahusay na lakas at palakaibigang emisyon sa kapaligiran. Mayroon itong 190 horsepower at kayang harapin ang lahat ng uri ng mahirap na daan. Mayroon itong independenteng sistema ng pagbuo ng kuryente at sistema ng pang-emergency na ilaw. Ito ay multi-anggulo at buong-paligid, at mabilis na makakamit ang layunin ng pag-iilaw sa daanan ng pagliligtas kapag may sunog.Opsyonal ang wika ng control panel, at may iba't ibang opsyonal na mga configuration na ibinibigay upang matugunan ang iba't ibang pangangailangan. Ang Isuzu NPR na trak ng pang-emergency na ilaw at pagliligtas sa sunog ay nagbibigay ng matibay na proteksyon para sa mga emergency na may sunog at nagpapakita ng natitirang performance at kakayahang umangkop. Ang klasikong cabin ng Isuzu ELF ay nilagyan ng air conditioning upang matiyak na ang driver at emergency personnel ay mananatiling komportable sa anumang kondisyon ng panahon.
Mga detalye
Ang ISUZU NKR Single-Row Water Fire Truck ay isang compact professional firefighting vehicle na binuo sa ISUZU NKR light-duty truck chassis. Sa kabuuang sukat na 5980×2000×2850mm at 3360mm wheelbase, naghahatid ito ng pambihirang kakayahang magamit. Nilagyan ng 2000L carbon steel water tank, CB10/30 normal-pressure fire pump, at PS20 fire monitor, pinapagana ito ng 120HP diesel engine na may pinakamataas na bilis na 95km/h. Tamang-tama para sa mga urban na makikitid na kalsada, township, at industrial zone, pinagsasama nito ang mabilis na pagtugon, liksi, at cost-effectiveness, na ginagawa itong perpektong pagpipilian para sa paunang pagsugpo sa sunog.
Mga detalye
Suportado ang network ng IPv6
Filipino
English
français
Deutsch
русский
italiano
español
português
Nederlands
العربية
日本語
한국의
Türkçe
Melayu
ไทย
Tiếng Việt
Indonesia 
中文
қазақ
မြန်မာ
српски
