Mag-iwan ng Mensahe
Kung interesado ka sa aming mga produkto at gusto mong malaman ang higit pang mga detalye, mangyaring mag-iwan ng mensahe dito, sasagutin ka namin sa lalong madaling panahon.
Ang trak ng bumbero ay isang espesyal na sasakyan na ginagamit sa paglaban sa sunog, at pati na rin sa mga operasyon ng pang-emergency na pagliligtas. Maaari nitong dalhin ang mga bumbero sa pinangyarihan ng sunog at magbigay ng iba't ibang uri ng mga kagamitan sa pagliligtas. Ang karaniwang trak ng bumbero ay maaaring hatiin sa iba't ibang uri: trak ng bumbero na may tangke ng tubig, trak ng bumbero na may tangke ng tubig at bula, trak ng bumbero na may bomba, trak ng bumbero na may elevating platform, trak ng bumbero na may hagdan, atbp. Ang mga Mercedes Benz 8x4 heavy duty 18000L water foam fire fighting trucks ay ginawa batay sa chassis ng trak na Benz 4158 at nilagyan ng HALE CB10/110 fire pump, na may maximum flow rate na 110L/s
Modelo ng Trak:
PT5410GXFKapasidad sa Paggawa:
AKRON fire monitor with distance 80mIstruktura ng Tangke:
10000L Water, 8000L FoamWheelbase:
1750+4600+1350 mmPagmamaneho ng ehe:
8X4, LHDKapangyarihan ng Makina:
425KW / 580HPModelo ng Makina:
Benz OM473Bomba ng Bumbero:
HALE CB10/110, Flow rate 110L/sTandaan:
Customized PP material for water foam tanker
POWERSTAR TRUCKS Fire Truck na nakabatay sa type II Germany MERCEDES BENZ 8*4 ARCOS 4158 Left Hand Drive chassis,Mercedes Benz 8x4 mabibigat na pamatay-sunog na trakang kapasidad ng tangke ng tubig ay maaaring umabot hanggang 10,000 litro at ang kapasidad ng tangke ng foam ay maaaring umabot hanggang 8,000 litro, lahat ay may stainless steel 304 na materyal, kapal na 5mm, ang trak ay may Amerikanong HALE CB10/110-Qtwo fire pump at AKRON PSKD10/80B-5177 fire monitor, maaasahang kalidad at napaka-maginhawa para sa pang-araw-araw na paggamit. Pangunahing ginagamit para sa proyekto sa paglaban sa sunog sa anumang lugar na may pangangailangan.
AngMercedes Benz 580HP pamatay-sunog na mga trakdinisenyo upang lubos na umasa sa mga bentahe ng orihinal na Mercedes BENZ brand 8x4 left hand drive truck chassis, lubos na isinasaalang-alang ang kaginhawaan at pagiging maaasahan ng produkto, pati na rin ang mga tampok ng teknolohiya ng chassis Germany Mercedes Benz. Ang materyal ng katawan ay internasyonal na pamantayang materyal na hindi kinakalawang na asero, na maaaring epektibo upang maiwasan ang kalawang at maglingkod nang matagal. AngGermany Mercedes BENZ 8x4 Fire Truckmay kumpletong Sandwich PTO NMV221, fire pump, fire monitor, silid ng tauhan, kahon ng hose, silid ng bomba, English version control box, pipeline ng pasukan at labasan, hulihang hagdan na aakyatan, itaas na lamparang unan, at lahat ng kinakailangang kagamitan sa paglaban sa sunog. Solong cabin na may customized na cabin na may 4 na upuan para sa mga bombero na may magandang pakiramdam sa pagmamaneho. Samakatuwid, ang sasakyan ay isang perpektong Fire Truck na pangunahing para sa proyekto sa paglaban sa sunog.
Mga Teknikal na Parameter para sa Mercedes Benz Arocs 8x4 water foam fire pumpers:
Mercedes-Benz Arocs 18000Liters Mabibigat na Pamatay-Sunog na Trakay dinisenyo at inilalapat para sa bumbero ng malalaki at katamtamang lungsod, mga negosyo sa petrokemikal, mga paliparan at daungan at iba pa, upang mailagay ang ating malawak na sunog ng langis at iba pang sangkap.Ang POWERSTAR TRUCKS ay maaaring magbigay ng water fire truck, foam fire truck, Foam and powder fire vehicle, Emergency fire truck, Fire pumper, Industrial fire vehicle, CAFS fire trucks at iba pa, lahat ay nakabatay sa orihinal na Germany Mercedes Benz truck chassis.
|
[Mga teknikal na detalye ng Mecedes Benz 8x4 Fire Pumpers] |
|||
|
Kabuuang timbang(Kg) |
Volume ng tangke(m3) |
||
|
Rating na kapasidad ng karga(Kg) |
Mga sukat(mm) |
||
|
Timbang na walang laman(Kg) |
Mga sukat ng kama ng trak(mm) |
×× |
|
|
Bilang ng mga pasahero na pinapayagan sa cabin (tao) |
Maximum na kapasidad ng karga ng saddle(Kg) |
|
|
|
Anggulo ng paglapit/Anggulo ng pag-alis(°) |
Front suspension/rear suspension(mm) |
||
|
Timbang ng ehe(Kg) |
Maximum na bilis(Km/h) |
||
|
Tandaan |
Ang kabuuang volume ng tangke: 18.100 cubic meters, ang volume ng tangke ng tubig: 11.700 cubic meters, ang mga sukat ng tangke ng tubig: 3055×2540×1580mm, ang volume ng tangke ng likidong foam: 6.400 cubic meters, ang mga sukat sa harap ng tangke ng likidong foam: 1045×2540×1380mm, ang mga sukat sa likod ng tangke ng likidong foam: 1250×1540×1580mm. Integrated side at rear protection structure, taas ng proteksyon sa likod mula sa lupa: 435mm. Pagpapahaba sa likod: 225mm, ang manufacturer ng EBS ay WABCO, ang modelo ay EBS4+. Ang pangunahing espesyal na kagamitan ay kinabibilangan ng fire pump at fire monitor. |
||
|
[Iba pang mga parameter ng sistema ng paglaban sa sunog] |
|||
|
Numero ng modelo ng Chassis |
|||
|
Bilang ng mga ehe |
Bilang ng mga gulong |
||
|
Wheelbase(mm) |
|||
|
Sukat ng gulong |
|||
|
NO. ng mga leaf spring sa isang steel plate |
Front wheel track(mm) |
||
|
Mga uri ng gasolina |
Diesel |
Rear wheel track(mm) |
|
|
Numero ng modelo ng makina |
Mga kompanya ng paggawa ng makina |
Displacement(ml) |
Kapangyarihan(Kw) |
|
Daimler Truck AG |
|||
Maikling Panimula para sa Mercedes Benz 4158 Arocs fire engine:
Mercedes Benz Arocs 4158 mabigat na pamatay-sunog na trak,ang trak ay may Amerikanong HALE CB10/110-Qtwo fire pump at AKRON PSKD10/80B-5177 fire monitor, maaasahang kalidad at napaka-maginhawa para sa pang-araw-araw na paggamit. Pangunahing ginagamit para sa proyekto sa paglaban sa sunog sa anumang lugar na may pangangailangan. At nasa ibaba ang detalyadong paglalarawan ng sistema ng bomba at monitor:
Ang fire truck ay binago batay sa Germany MERCEDES BENZ 8x4 LHD chassis. Ang MERCEDES BENZ Firefighting Truck ay gumagamit ng sandwich power take off (PTO) upang makakuha ng kapangyarihan mula sa makina, at pagkatapos ay ilipat ang kapangyarihan sa HALE CB10/110-Qtwo Fire Pump sa pamamagitan ng drive axle upang paikutin ang rear-installed fire pump. Ang bomba ay nagsisimulang gumana: Opsyonal na isa, ilipat ang tubig sa loob ng tangke patungo sa AKRON PSKD10/80WB fire monitor, at i-jet out para sa proseso ng paglaban sa sunog; Opsyonal na dalawa, sumipsip ng tubig sa pamamagitan ng pool, ilog, fire hydrant atbp. at i-jet out sa pamamagitan ng fire monitor. Ang bahagi ng pagbabago ay kinabibilangan ng sistema ng tangke, aparato ng aktuwator, sistema ng operasyon at kagamitan sa paglaban sa sunog.
Tangke:Materyal na hindi kinakalawang na asero na tangke ng tubig, karaniwang mga pipeline ng bakal para sa proseso ng paglaban sa sunog.
Aparato ng aktuwator:kasama ang sandwich power take off, drive line, atbp., na maaaring ipasa ang kapangyarihan mula sa chassis patungo sa fire pump.
Sistema ng operasyon:ang Electric control system na matatagpuan sa likuran ng pump house, na maaaring makita ang rate ng vacuum ng bomba, antas ng tangke ng tubig at tangke ng foam, sistema ng ilaw, atbp. ito ay tumutulong sa lahat ng pag-convert ng mga espesyal na function.
Kagamitan sa paglaban sa sunog:buong karaniwang kagamitan sa paglaban sa sunog.
|
Mga Item &Modelo |
HALE CB10/110 fire pump |
|
|
Sunog Bomba |
Modelo |
CB10/110 |
|
Diameter |
100-65 mm |
|
|
Daloy (Mababang Presyon) |
110 L/s sa 1.0 Mpa |
|
|
Maximum na lalim ng pagsipsip(m) |
7 |
|
|
Sunog Monitor |
Modelo |
PSKD10/80WB |
|
Lokasyon |
Ibabaw |
|
|
Anggulo ng pag-ikot |
360° |
|
|
Anggulo ng elevation |
≥90° |
|
|
Anggulo ng depression |
≤-30° |
|
|
Ihagis |
Tubig:≥85 m |
|
|
Pag-ikot |
360° |
|
American import HALE CB10/110 instruction sa pagpapatakbo ng Priming Water:
Kung gumagamit ng tubig mula sa tangke, maaari nating itulak ang butterfly valve patungo sa direksyon ng fire pump shaft upang mahila ang pin palabas mula sa pin-hole. Pagkatapos ay hilahin ang hawakan sa pahalang na posisyon at buksan ang butterfly valve, pagkatapos nito, ang tubig ay dadaloy sa bomba.
Kung gumagamit ng tubig mula sa hydrant, maaari nating ikonekta ang suction pipe sa hydrant, at pagkatapos ay ang tubig ay dadaloy sa bomba mula sa hydrant
Kung gumagamit ng tubig mula sa pond, kailangan nating gumamit ng piston primer pump para sa priming water. Sa sitwasyon na ito, una ay maaari nating ilagay ang suction pipe sa pond; pangalawa simulan ang low pressure fire pump; pangatlo i-turn ang bilis ng pag-ikot ng bomba sa 2500r/min sa maikling panahon; pang-apat hilahin ang control handle pababa at ang piston primer pump ay magsisimulang gumana. Ang water priming ay matatapos sa loob ng 35 segundo, pagkatapos ay ang fire pump ay magsisimulang gumana at ang piston primer pump ay awtomatikong titigil sa paggana, pagkatapos nito, maaari nating itulak ang control handle pataas sa normal na posisyon, kung ang water priming ay hindi natapos sa loob ng 60 segundo, mangyaring suriin kung mayroong pagtagas ng hangin sa sistema.
Mga Dapat Pakaingatan sa paggamit ng Benz Arocs 8x4 tanker fire trucks:
Ang Mercedes Benz AROCS 8x4 model tanker fire truck ay malawakang ginagamit sa buong mundo dahil sa mas mataas na kapangyarihan at maaasahang kalidad. At upang matiyak ang mahusay na serbisyo, mangyaring bigyang pansin ang paggamit.
1. Tiyaking ang clutch ay ganap na nakakabit at ang bilis ng makina ay mababa kapag ang PTO ay papalapit o aalis.
2. Ang pagpapatakbo ng fire pump nang walang tubig nang higit sa 3 minuto o sa mataas na bilis ay hindi pinapayagan.
3. Kapag tumatakbo ang sistema, bago maisara ang lahat ng mga balbula ng labasan ng tubig, dapat itong bawasan ang bilis ng bomba. Ang pagpapatakbo ng fire pump sa sobrang presyon sa loob ng mahabang panahon ay hindi pinapayagan.
4. Pagkatapos matapos ang water priming, i-reset ang priming handle.
5. Pagkatapos ng PTO na nagtatrabaho nang higit sa 10 minuto sa mainit na panahon, dapat itong buksan ang water cooling stopcock, kung hindi ay maaaring magdulot ito ng mga problema, ang tubig ay dapat na maubos kapag natapos na ang trabaho.
6. Kung gumagamit ng tubig dagat, dumi sa alkantarilya, nakaka-corrode na likido o foam, mangyaring patakbuhin ang fire pump na may malinis na tubig upang linisin ang fire pump. Kung ginagamit sa malamig na panahon, gawin ang piston pump na tumakbo nang sandali upang maubos ang natitirang tubig upang maiwasan itong mag-freeze.
7. Ito ay nilagyan ng breather valve sa itaas ng tangke ng foam. Kapag gumagamit ng foam upang patayin ang sunog, ang antas ng likidong foam ay bababa, ang breather ay maaaring sumipsip ng hangin upang matiyak na ang ratio ng tubig at foam ay hindi magbabago.
Kinakailangan din na gumawa ng pang-araw-araw na tseke para sa Mercedes Benz 8x4 mabibigat na pamatay-sunog na mga trak:
1. Tungkol sa bahagi ng chassis, mangyaring sumangguni sa “Chassis Instruction”.
2. Suriin araw-araw kung ang tunog at pagpapadulas ng fire pump, PTO, priming pump, transmission shaft ay normal o hindi.
3. Suriin araw-araw kung ang air tightness ng mga joints ay normal o hindi.
4. Suriin araw-araw kung ang langis ng PTO, reciprocating primer pump at gear case ay lumalala o nawawala, kung ang bawat bahagi ay may pagtagas.
5. Suriin araw-araw kung ang cooling pipe ng pump rack case ay naharang, kung ang antas ng tubig ng priming water box ay normal, kung mayroong pagtagas.
6. Suriin araw-araw kung ang pag-ikot ng monitor ay nababaluktot, kung ang pagpapadulas ay lumalala, nawawala o may pagtagas.
7. Suriin at ayusin ang lahat ng uri ng kagamitan at mga aksesorya at panatilihing malinis, tuyo at nasa mabuting kondisyon.
Ang Mercedes-Benz 6x4 fire truck ay isang heavy-duty na espesyal na fire truck na ginawa ng Mercedes-Benz truck chassis. Ang benz heavy duty fire pumper na may drive form ay nagbibigay ng mas malakas na traksyon at load-bearing capacity, na angkop para sa pagharap sa masalimuot na lupain o mga eksenang nangangailangan ng malaking kapasidad na kagamitan sa sunog. Nilagyan ng benz diesel engine OM470LA.6-59 na may lakas ng makina 266kw at nilagyan ng folding arm boom crane, na isang mainam na rescue truck para sa pangangailangang pang-emergency.
Mga detalye
Ang Isuzu NPR water fire truck ay binuo sa matibay na ISUZU NPR light-duty chassis. Pinagsasama nito ang mahusay na kapangyarihan at mga environmentally friendly na emisyon. Mayroon itong mataas na kalidad na katawan ng trak at maaaring hamunin ang lahat ng uri ng masasamang kalsada. Nilagyan ito ng 4000-litrong tangke na may malaking kapasidad at isang propesyonal na bomba ng sunog. Ito ay may mahabang spray distance at isang control panel language na maaaring mapili. Kasabay nito, nagbibigay ito ng iba't ibang opsyonal na pagsasaayos upang matugunan ang iba't ibang pangangailangan. Ang Isuzu ELF 190HP fire water truck na ito ay nagbibigay ng matibay na garantiya para sa kaligtasan ng sunog at nagpapakita ng mahusay na pagganap at flexibility. Ang double-row cab ng Isuzu NPR fire water truck ay nagbibigay ng sapat na espasyo at kalidad upang maikarga ang mga kagamitan sa paglaban sa sunog at mapanatili ang mahusay na pagganap sa pagmamaneho.
Mga detalye
Sa modernong mga sistema ng pagsagip sa sunog, ang ISUZU FTR foam fire truck (modelo na PT5180GXFPM40) ay naging mas piniling kagamitan para sa maraming propesyonal na mga koponan sa paglaban sa sunog dahil sa natatangi nitong pagganap at maaasahang kalidad. Itinayo sa napatunayang komersyal na chassis ng ISUZU, perpektong isinasama ng fire truck na ito ang teknolohiya ng pagmamanupaktura ng chassis ng ISUZU sa mga propesyonal na sistema ng paglaban sa sunog, na nagbibigay ng matatag na suporta para sa iba't ibang mga sitwasyon sa pagliligtas sa sunog.
Mga detalye
Ang HOWO 4x4 6 cubic foam fire truck ay nilagyan ng WP10H400E60 National VI 400 horsepower diesel engine, HW15710 gearbox, 5 cubic carbon steel water tank at 1 cubic stainless steel foam tank sa gitna ng kotse. Ang sasakyan ay nilagyan ng CB40·10/7·50-XZ fire pump at PL8/48 fire cannon, na isang mahalagang sandata para sa firefighting at rescue ng mga fire department.
Mga detalye
Ang trak panlaban sa sunog ng Isuzu na ito ay binago mula sa tsasis ng trak na ISUZU GIGA gawa ng Japan, na nilagyan ng tangke ng tubig at bula na yari sa hindi kinakalawang na bakal na 304 na may kapasidad na 12+2m³. Pinapagana ito ng makina na 6WG1-TCG61 na may 460 horsepower at ang kapasidad nito ay 15681cc. Ang teknolohiyang paggamot sa gas na maubos na ginamit sa trak ay nagpapangyari nitong sumunod sa pamantayan ng Euro 4. At ang gamit na manu-manong transmisyon ng FAST ay may 12 pasulong na gear at 2 pabalik na gear, pintura at logo ayon sa hinihingi.
Mga detalye
Ang POWERSTAR pickup fire water tanker ay binago sa isang ISUZU 4WD pickup chassis. Ang sasakyan ay binubuo ng dalawang pangunahing bahagi: ang firefighter crew cabin at ang katawan. Ang crew cabin ay ang orihinal na double-row na disenyo, na tumatanggap ng hanggang 5 tao. Ang seksyon ng katawan ay may kasamang tangke ng tubig at isang silid ng bomba, na may kapasidad na nagdadala ng tubig na 1,500 litro. Nilagyan ito ng 50/110 centrifugal water pump, na may kakayahang magbigay ng tubig sa maximum na distansya na 2,000 metro. Ang sasakyang ito ay napaka-mobile, mabilis, madaling maniobra, kumportableng magmaneho, at may malakas na pagganap sa labas ng kalsada. Malawak itong naaangkop para sa mga patrol sa maburol, bulubundukin, mababang lugar, lambak ng ilog, at kagubatan, na nagbibigay-daan sa napapanahong pagtuklas ng mga sunog at pag-apula ng maliliit na apoy.
Mga detalye
Opisyal na mga piyesa at manu-manwal ng bomba ng sunog na CB10/60-XZ ng pabrika, na may katatagan na antas-militar at intelligent pressure adaptation technology, ito ay nagiging "di-nakikitang tagapagbantay" sa pinangyarihan ng sunog, na nagpapahintulot sa bawat patak ng tubig na tumpak na tamaan ang sentro ng pinagmumulan ng apoy. Dual-mode intelligent switching: Paglipat ng isang pindot lamang sa mababang presyon at malaking daloy (60L/s), naaangkop sa maraming sitwasyon tulad ng pagsugpo sa mataas na gusali at pagkontrol sa sunog sa imbakan ng langis, at pagpapabuti ng kahusayan sa pag-apula ng sunog ng 40%. Zero-second response: Gamit ang titanium alloy impeller at adaptive diversion system, ito ay maaaring tumakbo sa buong kapasidad sa loob ng 3 segundo upang makuha ang ginintuang panahon ng pagsagip. Walang takot sa matinding lamig at init: Sa pamamagitan ng pagsubok sa matinding kapaligiran na -30°C hanggang 80°C, ang mga pangunahing bahagi ng bomba ng sunog ay gumagamit ng 316L stainless steel explosion-proof shell, at ang buhay ng anti-corrosion ay pinalawig ng 3 beses.
Mga detalye
Ang HOWO 8×4 na trak ng bumbero ay isang pinagsamang trak ng bumbero na may tubig at foam na binago batay sa tsasis ng HOWO 8×4, nilagyan ng isang MC11.46 na makina na may pinakamataas na lakas na 341KW. Ang sasakyan ay nilagyan ng 21,000-litrong tangke ng tubig at 3,000-litrong tangke ng foam, parehong gawa sa de-kalidad na carbon steel at stainless steel, na nag-aalok ng mahusay na resistensya sa kalawang. Nilagyan ito ng isang CB10/80-1RS fire pump na may daloy na 80 L/s, at isang PL8/80 fire monitor ang nakamonto sa bubong, na nagbibigay ng sakop na hanggang 75 metro (tubig) at 70 metro (foam). Ang sasakyan ay nag-aalok ng nababaluktot na paghawak at madaling pagpapanatili, na ginagawa itong angkop para sa paggamit sa mga departamento ng bumbero ng pampublikong seguridad, mga minahan at pang-industriyang negosyo, komunidad, at iba pang mga lokasyon. Ito ay isang mainam na pagpipilian para sa pakikipaglaban sa malakihang sunog sa langis at pangkalahatang sunog sa mga materyales.
Mga detalye
Mangyaring magpatuloy sa pagbabasa, manatiling nakaantabay, mag-subscribe, at malugod naming hinihintay ang inyong mga komento.
Suportado ang network ng IPv6
Filipino
English
français
Deutsch
русский
italiano
español
português
Nederlands
العربية
日本語
한국의
Türkçe
Melayu
ไทย
Tiếng Việt
Indonesia 
中文
қазақ
မြန်မာ
српски
