Mag-iwan ng Mensahe
Kung interesado ka sa aming mga produkto at gusto mong malaman ang higit pang mga detalye, mangyaring mag-iwan ng mensahe dito, sasagutin ka namin sa lalong madaling panahon.
Modifikadong trak pang-apuy ng Isuzu na may hagdan sa ere, batay sa tsasis ng trak na Isuzu GIGA 4x2 ng Hapon. May kasamang hagdan sa ere na may taas na lugar at maaaring i-customize na may opsyonal na tangke ng tubig at foam. Pinapagana ito ng makina na 6WG1-TCG61 na may 460HP at may kapasidad na 15681cc. Ang kagamitang hagdan ay may maximum na taas na 32m, na malawakang ginagamit sa mga bumbero sa lunsod, larangan ng petrokemikal, pabrika ng industriya, at mga negosyo sa pagmimina. Ginagamit ang trak pang-apuy ng Isuzu na may hagdan upang magdala ng mga bumbero at kagamitan sa sunog sa mataas na lugar tungo sa pinangyarihan ng sunog upang magsagawa ng pag-apula ng apoy.
Modelo ng Trak:
PT5220GXFYT32Istruktura ng Tangke:
Optional to be 5000LKapasidad sa Paggawa:
32mWheelbase:
4600mmPagmamaneho ng ehe:
4x2,LHDKapangyarihan ng Makina:
460HPModelo ng Makina:
Isuzu 6WG1-TCG61Bomba ng Bumbero:
CB10/100, 100L/sMonitor ng Bumbero:
PL80Tandaan:
Customized aerial ladder with lifting height 32m
Ang bagong disenyo ng PT5220GXFYT32 model na high altitude aerial ladder fire truck ay batay sa umiiral nang matagumpay na teknolohiya ng aming kompanya, at ginawa batay sa orihinal na Japanese ISUZU GIGA 4x2 truck chassis, nilagyan ng napaka-lakas na diesel engine na 6WG1-TCG61, na may 460HP at ang emission ay maaaring 15681cc.Isuzu Ladder Fire Truckay nakatuon sa disenyo, pagpapaunlad at paggawa ng teknolohiya ng mga hagdan sa itaas na istraktura, teknolohiya ng pagkontrol sa pagpapapantay ng mga turntable, double helix twin-rotation winding at telescoping technology, mga teknolohiya sa pagkontrol ng multi-state operating curve, at mga teknolohiya sa pagkontrol sa pagpapapantay ng independent work platform, atbp., ay pangunahing sasakyan sa pagkontrol ng sunog sa lungsod na pinagsasama ang mga tungkulin ng pagsagip sa himpapawid at paglaban sa sunog. May mga katangian ng kakayahang umangkop, malakas na kakayahang umangkop sa lugar, mabilis na bilis ng pagsagip at mataas na teknikal na seguridad,ISUZU 32m aerial ladder platform truckay malawakang ginagamit para sa operasyon ng paglaban sa sunog at pagsagip ng mga gusaling mid-rise sa mga lungsod at bayan, mga minahan, oil field at mga pabrika, ito ang kinakailangang kagamitan upang mapatay ang mga sunog sa mga gusaling mid-rise, iligtas ang taong nasa panganib at ari-arian.
Mga mahusay na kakayahan sa pagsagip
Ang kapasidad ng timbang ng working bucket ng Isuzu GIGA ladder fire truck ay 450kg (3~6 katao), 30s lang ang kakailanganin ng sasakyan upang makapasok sa estado ng pakikipaglaban, at 60s lang ang kakailanganin upang mailabas ang ladder frame sa pinakamataas at pinakamabilis; Ang ladder frame ay maaaring gumawa ng 360° na patuloy na pag-ikot; Malakas na paglaban sa hangin, hanggang sa 6 na bilis ng hangin (125m/min).
Makapangyarihang sistema ng pagpatay ng sunog
Ang Isuzu ladder fire fighting truck ay opsyonal na maging ganap na nilagyan ng mga bomba, kanyon, tangke ng tubig, mga sistema ng B foam at mga teleskopikong tubo ng tubig, na may mga katangian ng malaking daloy, maliit na pagkawala at maginhawang operasyon, at maaaring epektibong harapin ang lahat ng uri ng solid at likidong apoy. Gayundin, ang Isuzu ladder fire truck ay maaaring nilagyan lamang ng customized na 32m na hagdan at maraming nagtratrabaho sa Isuzu water tanker fire truck o Isuzu foam tanker fire truck.
Intelligent control system
Ang intelligent control system batay sa CAN BUS communication, high-precision sensors, advanced logic algorithms, humanized interactive interface, at ganap na awtomatikong electronic control operation ay ginagawang simple at maaasahan ang operasyon ng buong sasakyan.
01, Truck chassis:
|
Modelo |
Mga Parameter |
iba pa |
|
Tsasis |
ISUZU GIGA |
Paggamit sa paglaban sa sunog |
|
GVW |
22000kg |
|
|
Modelo ng Engine |
6UZ1-TCG61 |
ISUZU |
|
Kapangyarihan ng Engine |
380 HP |
|
|
Wheelbase |
4600 mm |
|
|
Uri ng Pagmamaneho |
4x2/ 6 gulong |
Kaliwa |
|
Transmisyon |
FAST 12-shift |
Manu-mano |
|
Pamantayan ng Emission |
9839 ml |
Euro 6 |
|
02, Sistema ng Paglaban sa Sunog: |
||||
|
Baril na Pamatay ng Sunog |
PLKD48electronically controlled fire monitor Daloy:48L/s,pressure ng paggana≤0.8MPaï¼Saklaw ng pagpapaputok≥60m Saklaw ng pag-ikot ng ulo ng baril:Anggulo ng Pitch: -45°ï½+60° anggulo ng pag-ikot: -85°ï½+60° |
|||
|
Pagkontrol ng linya ng tubig |
Mga mode ng pagkontrol ng linya ng tubig: manu-mano |
|||
|
Paglaban-sa sunog na pipeline |
Superstructure: Aluminum alloy tube |
|||
|
Base: hindi kinakalawang na asero teleskopiko tubo ng tubig + hindi kinakalawang na asero na pinagtagpi-tagping metal corrugated hose + goma hose |
||||
|
Pagsasaayos ng fire coupling |
Interface |
Mga detalye |
balbula |
Posisyon |
|
Tubig na may presyon interface (in) |
2×DN80 |
—— |
2 sa likuran ng katawan ng sasakyan |
|
|
Interface ng tubig na may presyon (out) ng platform ng pagtatrabaho |
DN65 |
Manu-manong gate valve |
Harap na bahagi ng platform |
|
|
Uri ng pagkabit ng pagpasok/paglabas ng tubig: karaniwang nilagyan ng snap-type(mabilis), at maaaring mapalitan ng hermaphroditic type coupling Ang snap-type coupling ay ipinapayo sa malamig na lugar. |
||||
|
03, Sistema ng Kontrol sa Elektrisidad: |
|
|
Platform ng Pagpapatakbo |
Posisyon ng console ng itaas na sasakyan: Kaliwang bahagi ng turntable (na may upuan) at platform ng pagtatrabaho. Mayroong device na pantawag ng linya sa pagitan ng dalawang istasyon ng pagpapatakbo. Uri ng pagkontrol sa buong sasakyan; Interface ng pagpapatakbo, kontrol ng computersa likuran. Screen ng display ng computer: Kulay na LCD display screen. Maaari nitong ipakita ang amplitude ng boom, ang work curve ng teleskopikong gawain, ang oryentasyon ng boom at ang cab, at maaari ring ipakita ang data tulad ng working height ng boom, ang anggulo ng pagbabago ng amplitude, at ang working radius, at ang fault ay maaaring hanapin sa pamamagitan ng display screen. |
|
Pagpapapantay ng Outrigger |
Awtomatikong pagpapapantay at manu-manong pagpapapantay |
|
Ilaw ng babala |
Dalawang bilog na ilaw ng babala ay naka-install sa tuktok ng cab; Ang alarma ay naka-install sa loob ng driver’s cab; 1 pulang strobe light at 1 asul na strobe light sa kaliwa at kanan ng likuran. |
|
Pag-iilaw |
Pag-iilaw ng bracket ng arm rest Pag-iilaw ng platform |
|
04, Ang Platform ng Pagtatrabaho: |
|
|
Dimension. |
Humigit-kumulang 2000×900×1200mm, Timbang ng pagkarga 350-450kg |
|
Ang platform ng pagtatrabaho |
Istraktura ng frame ng welding ng profile ng aluminyo, ang mga ibabang bolts ay konektado sa mga bracket ng bakal, at ang ilalim na plato ay gumagamit ng proteksiyon na pattern plate; Ang likurang pinto ay inilalagay sa gilid upang mapadali ang operator na makapasok sa pagtatrabaho platform; |
|
Mga aparato |
Ang anemometer ay naka-install sa platform ng trabaho; Ang anemometer ay naka-install sa platform; Ang isang ultrasonic wave anti-collision device ay naka-install sa harap at sa ibaba ng platform. |
|
Paglabansa sunog at self- protection system |
Mayroon itong proteksyon sa pag-spray ng platform ng pagtatrabaho, kontrol ng platform ng pagtatrabaho, at manu-manong ball valve; Ang platform ng trabaho ay nilagyan ng DN65 na outlet at manu-manong gate valve; |
05, Ang Katawan ng Truck:
|
Pantakip ng katawan ng sasakyan |
Hagdan: isa sa bawat gilid ng katawan ng sasakyan; 1 para sa bawat gilid ng katawan ng sasakyan |
|
Frame ng katawan ng sasakyan: Profile frame |
|
|
Pantakip ng katawan ng sasakyan: Idikit ang aluminum plate |
|
|
Itaas na plate ng paglalakad ng katawan ng sasakyan: Paglalagay ng oxidized non-slip aluminum alloy |
|
|
Kompartimento ng imbakan/toolbox: Aluminum frame, na may lock. Aluminum-alloy roller shutter door |
|
|
Kulay ng katawan ng sasakyan |
Ang kulay ng superstructure ay maliwanag na puti; Ang panlabas na ibabaw ng cab, katawan ng tangke at pabahay ay apoy na pula. |
06, Iba pang Pagsasaayos:
|
Karaniwang pagsasaayos |
Sistema ng pagsubaybay sa trapiko (pag-integrate ng navigation, pagtatala ng pagmamaneho, reversing camera, at reversing radar) |
07,Teknikal na Parameter
|
Mga Item |
Mga Parameter |
|||
|
Mga parameter ng laki |
Sukat ng hangganan |
Haba |
mm |
10600 |
|
Lapad |
mm |
2500 |
||
|
Taas |
mm |
3900 |
||
|
Wheel base |
mm |
4600 |
||
|
Mga parameter ng kalidad |
Timbang |
Kabuuang masa |
kg |
22000 |
|
Unang ehe |
kg |
9000 |
||
|
Pangalawang ehe |
kg |
13000 |
||
|
Mga parameter ng Tsasis |
Modelo |
ISUZU GIGA |
||
|
Uri ng pagmamaneho |
4×2 |
|||
|
Manufacturer |
POWERSTAR |
|||
|
Engine |
Modelo |
6WG1-TCG61 |
||
|
Kapangyarihan |
460HP |
|||
07,Pagganap sa Pagpapatakbo
|
Item |
Mga Parameter |
|||
|
Pagganap sa labas ng pagpapatakbo |
Rating na taas ng pagtatrabaho m |
32 |
||
|
Rating na saklaw ng pagtatrabaho m |
20~23ï¼Variable ng amplitude ng pag-ikotï¼ |
|||
|
Mga sukat ng platform ng pagtatrabaho (haba × lapad × taas) m |
2000×900×1200 |
|||
|
Rating na karga ng platform ng pagtatrabaho kg |
350-450 |
|||
|
Saklaw ng paa (vertical × horizontal) m |
5200×5400 |
|||
|
Oras ng pagbubukas ng Outrigger |
≤25s |
|||
|
Oras para sa pagtataas ng boom sa rating na taas at pag-ikot ng 90° |
≤55s |
|||
|
Oras ng pagkilos ng arm rest s |
≤120 |
|||
|
Oras ng pagkalat ng outrigger s |
≤30 |
|||
|
Pinakamataas na bilis ng pag-ikot r/min |
0.2ï½1.0 |
|||
|
Pinakamataas na pinapayagang slope ° |
3 |
|||
|
Pinakamataas na pinapayagang puwersa ng pagpapatakbo ng at platform ng pagtatrabaho |
450 |
|||
|
Baril na pamatay ng sunog |
Pagpapaputok ng tubig |
Modelo |
PLKD48 |
|
|
Rating na daloy L/s |
48 |
|||
|
Rating na presyon MPa |
≤0.8 |
|||
|
Rating na saklaw ng pagpapaputok m |
≥75 |
|||
|
Saklaw ng pag-ikot ng ulo |
Pataas at pababa ° |
-45ï½+60 |
||
|
Kaliwa at kanan ° |
-85ï½+60 |
|||
|
Arm rest |
Uri ng braso |
Materyal |
Materyal na aluminyo haluang metal na may teleskopikong modelo ng hagdan |
|
|
Taas ng pagtatrabaho |
32m |
|||
|
Saklaw ng amplitude |
Saklaw ng pag-angat ng boom |
Teleskopikong boom -12°~+75° |
||
|
Saklaw ng pag-ikot |
360° full-rotation |
|||
|
Pinakamataas na bilis ng pag-ikot ng turntable |
0.5~1.5r/min |
|||
Ang HOWO Sitrak 18m Aerial Ladder Rescue Fire Truck ay tumatakbo sa pamamagitan ng isang sistematikong proseso upang matiyak ang mahusay na pagtugon sa emergency. Ang four-section telescopic ladder, na ginawa mula sa high-strength alloy steel, ay umaabot nang patayo at pahalang sa pamamagitan ng electro-hydraulic control system, na nakakamit ang maximum working height na 18 metro na may ±90° rotational flexibility
Mga detalye
HOWO 4x2 aerial fire truck with crane, it adopts HOWO 4x2 chassis, 4500mm wheelbase, equipped with Sinotruk MC07H.35-60 engine, 350HP, National VI emission, the upper body is a 2500L carbon steel water tank in the middle, 660L 304 stainless steel foam tank, on both sides are equipment boxes, equipped with a series of fire fighting equipment, the rear pump room is equipped with CB10/60 fire pump, the roof is PL8/48 fire monitor, 18m aerial ladder, the rear of the vehicle is Palfinger PK12000 folding arm crane, with max lifting weight 6790kg, extension length 6.1m, max. lifting moment 11.6 mt.
Mga detalye
Ang HOWO SITARK 4×2 heavy-duty rescue fire truck ay isang propesyonal na multi-functional na emergency equipment na binuo sa SINOTRUK SITRAK chassis. Pinapatakbo ng 350HP diesel engine, nagtatampok ito ng XCMG SQZ105D hydraulic crane (5-toneladang max lifting capacity) at American N16800XF electric winch (70KN traction force), na isinama sa 4KW lifting lighting system at 12KW generator set. Ang double-row cabin ay tumanggap ng 6 na tripulante, na may 4500mm wheelbase at 20-toneladang GVW, na angkop para sa iba't ibang senaryo ng pagsagip kabilang ang mga aksidente sa trapiko at pagbagsak ng gusali. Sa maaasahang pagganap at propesyonal na pagsasaayos nito, ang HOWO rescue fire truck ay naging mahalagang kagamitan para sa mga modernong operasyon ng pagliligtas sa sunog.
Mga detalye
Ang pagbili ng mga trak ng panunaw ng sunog para sa pang-emergency na pagliligtas ng bumbero na gawa ng Isuzu ay mayroong maraming kaugnay na proseso tulad ng pagsusuri sa pangangailangan, pagpirma ng kontrata, paggawa ng sasakyan, pagtanggap at paghahatid ng sasakyan, pagparehistro at pagproseso ng seguro ng sasakyan, at paglilingkod pagkatapos ng pagbebenta at pagsasanay. Ang bawat proseso ay nangangailangan ng malapit na pakikipagtulungan at mabisang komunikasyon sa pagitan ng bumbero at ng tagagawa upang matiyak na ang mga biniling trak ng panunaw ng sunog ay nakakatugon sa aktwal na pangangailangan at mapakinabangan ang kanilang bisa.
Mga detalye
Ang Isuzu GIGA 6X4 na water foam fire tender ay binago batay sa Isuzu 6x4 heavy truck chassis, at dinisenyo para sa mabisang paglaban sa sunog at pagsagip sa mga kumplikadong kapaligiran. Ito ay mayroong Isuzu 6WG1-TCG60 diesel engine (420 horsepower) at FAST 12-speed manual transmission, na makapangyarihan at nababagay sa maraming kondisyon sa pagtatrabaho. Ang itaas na sistema ay may integrang 10m³ water tank + 2m³ foam tank, na mayroong CB10/60 medium at low pressure fire pump at PL8/48 foam-water dual-purpose fire monitor, na sumusuporta sa pinagsamang paggamit ng tubig at foam. Ang kahon ng kagamitan ay may kumpletong hanay ng mga kagamitan sa paglaban sa sunog at pagsagip na nakapaloob upang matugunan ang mga pangangailangan sa pakikipaglaban sa maraming sitwasyon.
Mga detalye
Ang ARFF fire truck, na binuo sa Titan T26 chassis, ay may kabuuang bigat na 26 tonelada. Nilagyan ito ng Scania 16-litro na V8 engine, modelong DC16 386, na naghahatid ng maximum na power output na 770 horsepower. Sa larangan ng emergency rescue, ang fire truck na ito ay walang alinlangan na isang mahalagang kagamitan para sa mga firefighting at rescue team. Ang namumukod-tanging pagganap at makapangyarihang mga kakayahan nito ay gaganap ng malaking papel sa pangangalaga sa buhay at ari-arian ng mga tao.
Mga detalye
Sasakyan ng bumbero ng Japan Isuzu na may emergency lighting at kakayahang umangkop sa maraming sitwasyon: Bukod sa pangunahing ilaw, pinagsasama nito ang pag-apula ng sunog, kagamitan sa pagsagip, o pansamantalang sistema ng suplay ng kuryente upang matugunan ang mga pangangailangan ng iba't ibang sitwasyon tulad ng sa kagubatan at lungsod. Ang paggana ng katawan ng sasakyan ay maaaring mabilis na ayusin sa pamamagitan ng mga modular na sangkap, tulad ng pagdadala ng drone platform o mobile command unit.
Mga detalye
Ang ISUZU FVR Dry Powder Fire Truck ay isang multi-functional na sasakyang panunug-apoy na ginawa gamit ang ISUZU FVR chassis, na espesyal na dinisenyo para harapin ang mga sunog sa lungsod, sunog sa industriya, at mga espesyal na sitwasyon ng sunog. Ang chassis nito ay nag-aalok ng matatag at maaasahang performance, habang ang itaas na bahagi ay pinagsasama ang tubig, foam, at dry powder extinguishing agents, na nagbibigay ng mahusay na kakayahan sa pag-apula ng sunog at flexible na operasyon. Ito ay isang ideal na pagpipilian para sa mga departamento ng bumbero na humaharap sa mga kumplikadong sitwasyon ng sunog.
Mga detalye
Suportado ang network ng IPv6
Filipino
English
français
Deutsch
русский
italiano
español
português
Nederlands
العربية
日本語
한국의
Türkçe
Melayu
ไทย
Tiếng Việt
Indonesia 
中文
қазақ
မြန်မာ
српски
