Shacman 10 wheeler tanker fire truck

Sa larangan ng modernong kagamitan sa paglaban sa sunog, ang SHACMAN 4×4 water tender fire truck ay namumukod-tangi para sa pambihirang pagganap at maaasahang disenyo nito. Ang trak ng bumbero na ito ay partikular na idinisenyo upang harapin ang iba't ibang kumplikadong mga sitwasyon ng sunog, na nagpapakita ng makapangyarihang mga kakayahan sa paglaban sa sunog at mahusay na kadaliang kumilos, maging sa mga kalye sa lunsod o malalayong bulubunduking lugar. Tinitiyak ng 4×4 all-wheel-drive system at left-hand drive na disenyo nito ang mahusay na kakayahan sa off-road at kakayahang magamit sa mga mapanghamong terrain, na nagbibigay ng malakas na suporta para sa mga bumbero.

Ang Shacman 4x4 sasakyang pang-command sa sunog sa kagubatan na off-road ay nakabatay sa isang napakamaniobra na all-wheels off-road chassis, na dinisenyo para sa mga kumplikadong lupain, na nilagyan ng all-wheel drive, mga differential lock at awtomatikong sistema ng pagpapalaki at pagpapababa ng gulong, na may maximum na climbing gradient na mahigit 60% at lalim ng pagdaan sa tubig na 1.5 metro, at makakayang umangkop sa matinding kapaligiran tulad ng mga bundok, latian at talampas.Ito ay nilagyan ng isang high-power diesel engine, isang dual power supply system (lithium battery + generator) at satellite communication equipment (Beidou/satellite sa dagat), sumusuporta sa multi-band fusion communication at real-time three-dimensional modeling ng mga eksena ng sunog, at nagagawa ang pinagsamang command at dispatch na "hangin-lupa-dagat".

Ang trak panlaban sa sunog ng Isuzu na ito ay binago mula sa tsasis ng trak na ISUZU GIGA gawa ng Japan, na nilagyan ng tangke ng tubig at bula na yari sa hindi kinakalawang na bakal na 304 na may kapasidad na 12+2m³. Pinapagana ito ng makina na 6WG1-TCG61 na may 460 horsepower at ang kapasidad nito ay 15681cc. Ang teknolohiyang paggamot sa gas na maubos na ginamit sa trak ay nagpapangyari nitong sumunod sa pamantayan ng Euro 4. At ang gamit na manu-manong transmisyon ng FAST ay may 12 pasulong na gear at 2 pabalik na gear, pintura at logo ayon sa hinihingi.

Ang China North Benz 4x4 all terrain fire rescue truck ay idinisenyo batay sa BEIBEN 1929 offroad truck chassis at ginagamit para sa mga gawain sa paglaban sa sunog at pagsagip sa mga kumplikadong kapaligiran sa lupain. Orihinal na V3 bagong cabin na may half sleeper, nilagyan ng WP10.290E32 diesel engine, 290HP at emission 9726cc, matugunan ang kinakailangan sa paglabas ng Africa. Uri ng drive 4×4 full time all wheel drive na may tatlong differential lock na tumugma para sa lahat ng terrain na gumagana at sumasaklaw sa lahat ng kondisyon ng kalsada, nilagyan din ng 12.00R24 na gulong para sa mahirap na kondisyon ng kalsada.Ang BEIBEN 1929 rescue fire fighting truck ay nilagyan ng iba't ibang kagamitan sa pagliligtas sa sunog, at malawakang ginagamit sa mga fire brigade upang tumugon sa iba't ibang natural na kalamidad at emerhensiya atbp.

Ang SINOTRUK SITRAK foam fire truck ay binuo sa ZZ5206N471GF5 chassis, na nagtatampok ng double-row na disenyo ng cab na tumatanggap ng anim na tauhan. Pinapatakbo ito ng 350-horsepower na MC07H.35-60 Euro VI engine na ipinares sa isang 10-speed transmission, na nakakamit ng pinakamataas na bilis na 105 km/h. Ang sasakyan ay may sukat na 8,540 × 2,550 × 3,450 mm at may load capacity na 8,200 kg. Nilagyan ito ng 6,000-litro na tangke ng tubig na carbon steel at isang 2,000-litro na tangke ng foam na hindi kinakalawang na asero. Ang bomba ng sunog ay naghahatid ng rate ng daloy na 60 litro bawat segundo sa presyon na 1.0 MPa. Ang PL48 fire monitor ay may saklaw na 70 metro (tubig) / 60 metro (foam), na may 360° pahalang na pag-ikot at +80° hanggang -30° na pagsasaayos ng elevation. Angkop para sa mga operasyong pagliligtas sa sunog sa lunsod at industriya, pinagsasama nito ang mataas na kahusayan na kapangyarihan na may maraming nalalamang kakayahan sa pag-apula ng sunog.

Ang 6x6 na sasakyang pang-apuyan sa kagubatan na pang-off-road ay ginawa sa isang napakamaniobra na all-wheels off-road chassis, dinisenyo para sa mga kumplikadong lupain, nilagyan ng full-time six-wheel drive, differential locks at awtomatikong sistema ng pagpapalaki at pagpapababa ng gulong, na may maximum na anggulong pag-akyat na mahigit sa 60% at lalim ng paglalakad na 1.5 metro, at makakayanan ang matinding kapaligiran tulad ng mga bundok, latian at talampas.Ito ay nilagyan ng high-power diesel engine, isang dual power supply system (lithium battery + generator) at satellite communication equipment (Beidou/satellite sa dagat), sumusuporta sa multi-band fusion communication at real-time three-dimensional modeling ng mga eksena ng sunog, at nagagawa ang pinagsamang command and dispatch na "hangin-lupa-dagat".

Ang ISUZU 3000-gallon fire tanker ay isang matibay na sasakyan sa pagtugon sa emerhensiya na ginawa para sa mabilis na pagsugpo ng sunog at malakihang pamamahala ng insidente. Pinapatakbo ng high-performance na 6WG1-TCG60 diesel engine, ang unit na ito ay naghahatid ng mabigat na 520 horsepower, na na-optimize para sa torque-intensive na mga operasyon sa urban at off-road na kapaligiran. Ang tangke ng tubig na aluminyo na may grade-sahimpapawid na sasakyang panghimpapawid ay nagpapanatili ng 3000-gallon (11,356-litro) na kapasidad na may mga reinforced baffle system upang mabawasan ang fluid shift sa panahon ng mga high-speed na maniobra. Pinagsama sa isang dual-stage na centrifugal pump na na-rate sa 1,500 GPM (5,678 LPM), nakakamit ng system ang 300 PSI operational pressure sa pamamagitan ng mga stainless-steel impeller at corrosion-resistant manifold.

Ang tatak na bagong idinisenyo at i-export ang HOWO Emergency Heavy Rescue Fire Truck ay isang espesyal na customized na emergency rescue firefighting vehicle na angkop para sa fire extinguishing at people rescue. Rescue fire engine na binago sa isang Sinotruk HOWO 4×2 chassis. Orihinal na double cabin na nilagyan ng 2+4 na upuan, at ang likurang hilera ay nilagyan lahat ng mga upuan ng SCBA na angkop para sa imbakan ng air apparatus at maginhawang paggamit. Buong Aluminum Alloy structure na disenyo ng fire tanker body, na maginhawa para sa pag-iimbak ng mga kagamitan sa sunog at pang-araw-araw na paggamit, maaari ring magagarantiya ng mahabang buhay na serbisyo at hindi kailanman kalawang. Ang bawat panig ay may Aluminum alloy para sa safety lock at bukas. Sa likurang bahagi ay nilagyan ng Top One Chinese brand na XCMG boom crane na may kapasidad sa pagkarga na 5000kgs.