Shacman 4x4 water tender fire truck

Ang Shacman 6×4 na trak ng bumbero ay isang de-kalidad na sasakyang panlaban sa sunog na dinisenyo upang mahawakan ang iba't ibang sitwasyon ng sunog. May sukat na 10060×2550×3650 mm, ito ay mayroong WP10.380 engine na may lakas na 280 kW at pinakamataas na bilis na 95 km/h. Ang sasakyan ay may 14,000-litrong tangke ng tubig at 2,000-litrong tangke ng foam, kasama ang isang CB10/60 fire pump at isang PL48 fire monitor, na may daloy na 60 L/s at 48 L/s, ayon sa pagkakasunod, na may saklaw na hanggang 65 metro (tubig) at 60 metro (foam). Ang katawan ay gawa sa de-kalidad na bakal at aluminyo, na may dalawang hanay na cabin at isang multi-functional na kompartimento ng kagamitan. Angkop para sa mga operasyon sa pagsagip sa sunog sa lunsod, industriya, at kagubatan, pinagsasama nito ang mahusay na kakayahan sa paglaban sa sunog na may mahusay na performance sa hindi sementadong daan.

Ang Shacman 4x4 sasakyang pang-command sa sunog sa kagubatan na off-road ay nakabatay sa isang napakamaniobra na all-wheels off-road chassis, na dinisenyo para sa mga kumplikadong lupain, na nilagyan ng all-wheel drive, mga differential lock at awtomatikong sistema ng pagpapalaki at pagpapababa ng gulong, na may maximum na climbing gradient na mahigit 60% at lalim ng pagdaan sa tubig na 1.5 metro, at makakayang umangkop sa matinding kapaligiran tulad ng mga bundok, latian at talampas.Ito ay nilagyan ng isang high-power diesel engine, isang dual power supply system (lithium battery + generator) at satellite communication equipment (Beidou/satellite sa dagat), sumusuporta sa multi-band fusion communication at real-time three-dimensional modeling ng mga eksena ng sunog, at nagagawa ang pinagsamang command at dispatch na "hangin-lupa-dagat".

Ang ISUZU 3000-gallon fire tanker ay isang matibay na sasakyan sa pagtugon sa emerhensiya na ginawa para sa mabilis na pagsugpo ng sunog at malakihang pamamahala ng insidente. Pinapatakbo ng high-performance na 6WG1-TCG60 diesel engine, ang unit na ito ay naghahatid ng mabigat na 520 horsepower, na na-optimize para sa torque-intensive na mga operasyon sa urban at off-road na kapaligiran. Ang tangke ng tubig na aluminyo na may grade-sahimpapawid na sasakyang panghimpapawid ay nagpapanatili ng 3000-gallon (11,356-litro) na kapasidad na may mga reinforced baffle system upang mabawasan ang fluid shift sa panahon ng mga high-speed na maniobra. Pinagsama sa isang dual-stage na centrifugal pump na na-rate sa 1,500 GPM (5,678 LPM), nakakamit ng system ang 300 PSI operational pressure sa pamamagitan ng mga stainless-steel impeller at corrosion-resistant manifold.

Ang 6x6 na sasakyang pang-apuyan sa kagubatan na pang-off-road ay ginawa sa isang napakamaniobra na all-wheels off-road chassis, dinisenyo para sa mga kumplikadong lupain, nilagyan ng full-time six-wheel drive, differential locks at awtomatikong sistema ng pagpapalaki at pagpapababa ng gulong, na may maximum na anggulong pag-akyat na mahigit sa 60% at lalim ng paglalakad na 1.5 metro, at makakayanan ang matinding kapaligiran tulad ng mga bundok, latian at talampas.Ito ay nilagyan ng high-power diesel engine, isang dual power supply system (lithium battery + generator) at satellite communication equipment (Beidou/satellite sa dagat), sumusuporta sa multi-band fusion communication at real-time three-dimensional modeling ng mga eksena ng sunog, at nagagawa ang pinagsamang command and dispatch na "hangin-lupa-dagat".

Ang FORD 150 model na Rapid Intervention Vehicle ay ang pinakamabentang modelong Small Fire Truck, na isang mainam na sasakyan para sa pagdadala ng mga kagamitan at tauhan sa paglaban sa sunog para sa mga emergency na sitwasyon. Ito ay gawa sa matibay na materyales at dinisenyo na may naka-istilong pulang kulay. Ito ay may maliit na sukat, perpekto para sa masikip na espasyo, at ito ay binuo gamit ang isang 4x2 / 4x4 na paraan ng pagmamaneho para sa maximum na kakayahang magamit. Ang pick up chassis ng trak ay opsyonal, na nagpapahintulot sa mga customer na pumili ng perpektong modelo para sa kanilang mga pangangailangan. Ang Maliit na Fire Truck ay may mataas na kalidad at ginawa sa pinakamagandang lugar ng pinagmulan.

Ang Isuzu GIGA 8 kubiko na pamatay-sunog na trak na may foam ay binago batay sa Isuzu GIGA 4X2 chassis, na may 4500mm wheelbase, 2+3 upuan, nilagyan ng Isuzu 6UZ1-TCG61 380HP diesel engine, Euro 6 9839ml displacement, Fast 12-speed gearbox. Ang pang-itaas na bahagi ay isang 6 kubiko na tangke ng tubig na bakal at isang 2 kubiko na tangke ng foam na hindi kinakalawang na bakal, na may CB10/60 fire pump at PL8/48 fire monitor. Ang silid ng mga gamit ng sasakyan at silid ng bomba ay nilagyan ng isang serye ng mga kagamitan sa paglaban sa sunog, na sama-samang bumubuo ng isang linya ng depensa sa paglaban sa sunog.

Ang Isuzu GIGA 6X4 na trak na pamatay ng apoy ay gumagamit ng Isuzu VC61 6x4 na tsasis, nilagyan ng 4600+1370mm na gulong, 6UZ1-TCG61 380HP na makina, Fast 12-speed na gearbox, at ang itaas ay nilagyan ng 8-kubiko na tangke ng tubig na bakal at 2-kubiko na tangke ng foam na hindi kinakalawang na asero. Gumagamit ito ng CB10/60 fire pump at PL8/48 water-foam na dalawahan ang gamit na fire monitor. Ang control panel sa likuran ng sasakyan ay maaaring mag-monitor ng pressure gauge, tachometer, vacuum gauge, water level gauge, foam level gauge, atbp. sa real time. Ang sasakyan ay nilagyan din ng isang serye ng mga kagamitan sa paglaban sa apoy para sa suporta sa paglaban sa apoy.

Bilang isang kinatawan ng negosyo sa larangan ng mga Chinese fire truck, ang HOWO chassis fire truck ng POWERSTAR TRUCKS ay 30%-50% lamang ng presyo ng mga katulad na imported na modelo kumpara sa mga imported na brand, na lubos na nagpapababa sa threshold ng pagbili. Gumagamit ito ng mga standardized na bahagi na ginawa sa loob ng bansa, at ang gastos sa pagpapanatili ay higit sa 40% na mas mababa kaysa sa mga imported na sasakyan, at mas mabilis na tumugon ang supply chain. Dahil sa mataas na temperatura at mataas na humidity na kapaligiran sa Timog-silangang Asya, ang sistema ng paglamig ng makina ay maaaring gumana nang matatag sa isang matinding temperatura na 45°C. Ang chassis paint ay gumagamit ng electrophoresis + nano-coating na teknolohiya, at ang anti-corrosion na kakayahan nito ay mas mahusay kaysa sa mga ordinaryong domestic na modelo.